說起智能輔助駕駛，這肯定是國產(chǎn)汽車的強項，隨便另一款新車出來，都至少配置了L2級智駕的，而合資車在這方面就相對弱一些。
但合資車也都不是吃素的，不能眼睜睜看著市場份額快速流失，找準了自己的弱點，就開始瘋狂“補課”來追趕，近兩年來不少合資車的智駕也是有很大明顯的進步，與國產(chǎn)主流車型差距不斷縮小，甚至在某些點上已經(jīng)追趕上來了。
特別是廣汽豐田，拿著“智駕機關(guān)槍”在開始瘋狂突突突了，沖到了一眾合資車的前面來。最近做了兩點特別意外的事情，讓我們不能掉以輕心了。
干脆鉑智4X全系標配高階智駕。注意哦，這里的高階智駕已經(jīng)達到了準L3級，放眼整個車圈，也鮮有車型全系標配L3高階智駕的，豐田率先打出了智駕的第一槍，直接一步到位。并且廣汽豐田秉持著品智兼修的理念，未來旗下的每一款車型，都要搭載豐田新一代的智能駕駛系統(tǒng)。
豐田這一下子把壓力不僅給到了合資其他車，還給到了國產(chǎn)車。鉑智4X全系標配的Toyota-Pilot高階智駕，具備了行業(yè)領(lǐng)先的輔助駕駛能力，是要讓更多消費者買得起、用得好，提升駕乘的舒適性和安全性，其中包括PDA主動駕駛輔助、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA智能車道循跡系統(tǒng)等眾多輔助功能。
看看廣汽豐田在智駕輔助中是如何做的，比如LTA智能車道循跡系統(tǒng)，不僅可以讓車自己沿著車道居中行駛，還可以橫向避開三維物體，與一般我們熟知的車道保持更進一步了；
PDA主動駕駛輔助，這個功能對新手很友好，當我們在開車時拿不準位置時，這個功能就能起到很好的輔助作用，在復(fù)雜的普通道路環(huán)境，比如有行人、自行車、汽車等，預(yù)判式主動駕駛輔助會操作剎車和方向盤，給駕駛員提供更安全的駕車幫助。
