豐田作為日系三巨頭，憑借旗下混動(dòng)技術(shù)帶來的低油耗和較高的保值率，在國內(nèi)家用領(lǐng)域中深受消費(fèi)者的認(rèn)可。例如豐田旗下的全球化車型——卡羅拉銳放，就常年保持月銷過萬的成績，上個(gè)月的銷量也達(dá)到了12526臺。

 

近期，筆者關(guān)注到，向來銷量穩(wěn)固的卡羅拉銳放也有了終端降價(jià)優(yōu)惠，在成都地區(qū)，卡羅拉銳放的起售價(jià)直接來到了9.48萬，價(jià)格和部分國產(chǎn)車型相比也不分上下，下面我們就來回顧一下該車的產(chǎn)品力，給想入手的朋友做個(gè)參考。

 

既然卡羅拉銳放定位是家用SUV，首先就不得不提到該車的油耗動(dòng)力表現(xiàn)。先說2.0L純?nèi)加蛙囆停逯倒β蕿?26kW（171Ps），WLTC百公里綜合油耗低至6.1L，雖然是價(jià)格較低的入門車型，但2.0L車型動(dòng)力表現(xiàn)的并不差，在實(shí)際試駕中的駕駛體驗(yàn)比我預(yù)期的好，動(dòng)力隨踩隨有，提速超車動(dòng)力輸出有勁不拖沓，就這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)，對于家用來說的話基本夠用了。

 

再來看2.0L油電混動(dòng)車型，該版本使用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)協(xié)同工作，其系統(tǒng)綜合功率為144kW，WLTC百公里綜合油耗最低可以做到4.56L，在實(shí)際高速試駕下來，該車百公里油耗約在4個(gè)油左右，相當(dāng)于一公里僅需3毛多，家用經(jīng)濟(jì)劃算。另外由于電機(jī)的加入，油電混動(dòng)車型起步輕快，中后段加速平穩(wěn)，駕駛體驗(yàn)較佳。

 

接著我們來看到空間，卡羅拉銳放定位為緊湊型SUV，車身長4460mm，軸距2640mm，尺寸在同級中算不上優(yōu)越，但實(shí)測下來，空間表現(xiàn)卻還算可圈可點(diǎn)。筆者去試駕的時(shí)候，身高175cm的朋友就坐在后排，據(jù)他反饋，正常坐姿下，腿部距離前排間隙約有2拳的樣子，頭頂差不多也能剩下個(gè)1拳左右。

 

另外，卡羅拉銳放在配置方面算是比較大方的了，像一般合資車型高配才帶有的L2級智駕，卡羅拉銳放直接匹配到全系，其中涵蓋的主動(dòng)安全預(yù)警、道路交通標(biāo)識識別、疲勞駕駛提示等功能，能有效為行車提供多方面的駕駛輔助。部分高配車型則有前后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像功能提高駕駛員對車外信息的掌握，減小視覺盲區(qū)。

 

最后我們來看到卡羅拉銳放的外觀內(nèi)飾。外觀方面，卡羅拉銳放整體以硬朗的風(fēng)格為主基調(diào)，車身輪廓用弧線進(jìn)行勾勒，寬厚的前臉嵌有梯形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)里裝飾的條形鍍鉻和豐田牛頭標(biāo)識，為車頭點(diǎn)明幾分辨識度，側(cè)面輪眉、前后下包圍等均采用了熏黑處理，配合前后凸起的型面，顯示出車身硬派的運(yùn)動(dòng)氣息。

 

轉(zhuǎn)到內(nèi)飾，卡羅拉銳放繼承了豐田家族化的設(shè)計(jì)，包括10.25英寸中控屏幕的放置、實(shí)體按鍵以及機(jī)械擋把的布局，都和同家族的RAV4榮放有幾分相似，而整體集中在一條線上的設(shè)計(jì)，則讓座艙看起來較為清爽干練。此外，該車車機(jī)還支持手機(jī)互聯(lián)映射、語音交互、OTA升級等功能，人機(jī)交互智能化程度不差。

 

一汽豐田近年來的終端降價(jià)舉措還是比較積極的，例如RAV4榮放、亞洲龍等均有不同程度優(yōu)惠，而作為SUV入門車型的卡羅拉銳放，目前經(jīng)銷商不到10萬的入門報(bào)價(jià)足以表明其市場誠意，加上其自身經(jīng)濟(jì)的油耗和寬敞舒適的空間，讓該車在目前的市場競爭中具有相當(dāng)?shù)男詢r(jià)比，如果你最近考慮購入一輛家用SUV的話，不妨趁著優(yōu)惠看看該車。