向新款福特 Capri 問好
幾乎超越了電動野馬 SUV？很好 - 是時候習慣電池供電、適合家庭的 Capri 了

顯然，我們以前也遇到過這種情況。如果福特為其新款轎跑車 SUV 取其他任何名字，都會引起相當多的關注。而將其稱為 Capri，則意味著每個人都已經(jīng)知道這是一款新車。這個名字幾乎不可能比 Escort 更熟悉。這不需要解釋或發(fā)音 - 這是新款福特 Capri。雖然很多人對藍色橢圓標志的新款電動版不太看好，但人們無疑聽說過福特 Capri。新品牌花費巨資試圖打造這種品牌認知度 - 如果有徽章，為什么不使用它呢？畢竟，野馬已經(jīng)有了電動版，而福特徽章并沒有比這更神圣的。Capri 一直有可能緊隨其后。

與 Mach-E 非常相似，這款 Capri 并不是經(jīng)典雙門車的現(xiàn)代翻版。它是另一種轎跑車，某種 SUV，非常像Polestar 2，現(xiàn)在任何略帶運動感和電動感的車似乎都必須有這種外觀。福特表示，“深情的轎跑車 SUV 設計延續(xù)了標志性經(jīng)典車型的故事”，但從這些照片來看，這種說法很難證實。因為它在任何方面都不像 Capri。至少 Mustang 有車燈。

新款福特長 4,634 毫米，帶后視鏡的寬度為 2,063 毫米，高 1,626 毫米；與家用電動車相比，這款車的定位略有不同 - “終極逃亡車”，當逃亡包括旅行車時 - Capri 的座椅放倒后備箱空間高達 1,505 升（座椅放倒后為 572 升），前排座椅之間還有一個 17 升的 MegaConsole，Sync Move 信息娛樂屏幕后面有一個 My Private Locker。這個內部空間用于存放雜物、沒收屏幕和隱藏軟糖。萬一有人還希望這款運動型轎跑車能用電力重新發(fā)明。事實并非如此。

與新款福特探險者一樣，Capri 也采用了大眾 ID 汽車所用的 MEB 電動架構。在發(fā)布時，基礎款 Capri 將是一款 286 馬力、增程型后驅車型，配備 77kWh 電池，充電功率高達 135kW，最佳續(xù)航里程為 627 公里，即 390 英里。效率為每千瓦時 4.44 至 4.67 英里，對于 2,100 公斤的重量來說，這個成績還不錯。PH 支持者更感興趣的是全輪驅動增程型 Capri，它使用大眾 ID GTX 動力系統(tǒng)：79kWh、340 馬力、5.3 秒內可達到 62 英里/小時、185kW 充電和 371 英里。效率也不會受到太大的影響，據(jù)說在 3.93 英里/千瓦時和 4.14 之間，所以它可能是值得擁有的，但任何熟悉 GTX 體驗的人可能很難激起太大的熱情。

兩款車型均提供兩種規(guī)格，標準配置為 19 英寸車輪、按摩駕駛員座椅（可緩解父母的痛苦）、加熱方向盤、無線智能手機配對和大量駕駛輔助。Premium 車型的車輪尺寸大了一英寸，引入了通過 14.6 英寸信息娛樂屏幕控制的 B&O 音響系統(tǒng)、氛圍燈、矩陣 LED 燈和免提尾門。還有可選的 21 種顏色。顏色包括此處看到的鮮艷黃色，以及瑪瑙黑、冰凍白、磁性灰、藍色我的心和清醒紅。

目前就是這樣——定價和上市時間還有待確定，不過，既然許多重要數(shù)據(jù)已經(jīng)確認，Capri 很快就會出現(xiàn)在展廳和學校門口。在古德伍德速度節(jié)上，它可能會吸引比你想象中更多的人群，人們無疑渴望看到新款 Capri 是什么樣子。這值得一談，對吧？事實上，這個問題交給你了——也許這將是 RS 作為電動品牌推出的汽車……