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全新日產勁客亮相了,搭載2.0L+四驅,車頭方正霸氣,海外將上市

發(fā)布時間:2024-07-14 09:49:25

老鐵們!今天咱們來聊聊剛剛亮相的全新日產勁客。這車一出場,我就覺得眼前一亮啊!

說實話,最近市面上的新車造型都挺有意思的。你看看寶駿悅也,硬派越野風格,10萬以內的電動SUV里算是個性擔當了。

不過今天的主角是日產勁客。這車在紐約車展上一亮相,我就覺得日產這次是真的支棱起來了!

 

先說說外觀吧。這車頭設計,嘖嘖,相當霸氣!方方正正的造型,配上那個黑色的大嘴中網(wǎng),看著就很有氣勢。

不過細看還是能發(fā)現(xiàn)日產家族的V字元素,算是新舊風格的巧妙結合。兩側的大燈組也很有特色,尤其是那個多段式的日行燈,絕對是夜晚上路的亮點。

再看車身側面,腰線和C柱的設計都挺有動感的。最吸引眼球的就是那個紅色車頂了,雖然可能是選裝,但是真的很拉風。

 

這么一來,整車看起來就更有個性了,絕對是街上的"出片利器"。想想看,開著這車去兜風,朋友圈里肯定能引起不少點贊吧?

內飾方面,日產這次也是下了不少功夫。雙12.3英寸大屏的設計很符合現(xiàn)在的潮流,看著就很高級。

座椅用了日產的Zero Gravity技術,聽起來就很高大上,坐著應該挺舒服的。還有那個Bose音響,10個揚聲器呢,開車聽歌肯定是種享受。

 

說到這兒,我就想起了以前開車時候的糗事。有次我在車里唱歌,唱得正high呢,一開窗才發(fā)現(xiàn)旁邊的司機都在看我笑。要是有這音響,我肯定關緊窗戶,自high到底!

動力系統(tǒng)也有點意思。2.0L發(fā)動機雖然不算太猛,但141匹馬力對于這個級別的車來說也夠用了。

最讓我驚喜的是居然還有四驅版本,這在同級別車型里可不多見。再加上雪地駕駛模式,看來日產是想把這款車打造成一臺全能選手啊。

 

不過說實話,我覺得這個四驅系統(tǒng)可能更多是個噱頭。咱們平時在城里開車,哪有機會用到四驅啊?除非你經(jīng)常去野外撒歡,不然這功能估計就是個擺設。

安全配置方面也很給力,ProPILOT Assist駕駛輔助系統(tǒng)聽著就很高端。各種主動安全功能也都齊全,開起來應該挺讓人放心的。

不過呢,這款車目前只在海外亮相,咱們國內的老鐵想買還得再等等。但是從目前的信息來看,這款全新勁客確實有不少亮點,感覺日產這次是真的用心了。

 

說到等待,我就想起了一句老話:好飯不怕晚。也許等這款車引進國內的時候,會有更多驚喜呢?誰知道呢,說不定到時候還能有混動版本呢!

那么問題來了,鐵子們,你們覺得這款全新勁客怎么樣?要是引進國內的話,你會考慮入手嗎?

我反正是有點心動了。雖說現(xiàn)在油價高,但是想想開著這么帥氣的車上路,好像也不是不能接受嘛!說到這兒,咱們再來聊聊這款全新勁客的一些細節(jié)吧。

 

你們知道嗎?這車的尺寸比上一代可是大了不少。長寬高分別是4366、1810、1626(1631)毫米,軸距更是達到了2657毫米。

這意味著啥呢?空間更寬敞了唄!想想看,以前坐在后排總覺得腿伸不開,現(xiàn)在可好了,舒舒服服地往后一靠,那叫一個爽啊!

不過呢,我覺得最有意思的還是這車的座椅。日產搞了個什么Zero Gravity技術,聽著就跟科幻片似的。

 

據(jù)說這玩意兒能減少疲勞感,讓你開長途也不累。我尋思著,這不就是給咱們屁股開發(fā)了個"氮氣加速"嗎?哈哈!

再說說這車的智能化配置。雙12.3英寸大屏,支持無線Apple CarPlay和Android Auto,這操作可以說是很潮了。

想想看,以前開車還得低頭看導航,現(xiàn)在好了,抬頭就能看到,安全系數(shù)直接拉滿啊!不過話說回來,這么大的屏幕,晚上開車會不會有點晃眼呢?

 

哦對了,還有個挺有意思的細節(jié)。這車居然還配備了全景天窗,而且還帶電動遮陽簾。

我就在想啊,要是夏天開著這車去兜風,打開天窗,感受陽光灑在臉上的溫暖,那感覺肯定美滋滋的。當然了,要是碰上下雨天,那就只能看著雨點打在天窗上發(fā)呆了。

說到這兒,我突然想起來一個段子。有個哥們兒買了輛帶天窗的車,結果第一次開車遇到下雨,他居然打開天窗想接雨水洗車!你說這是不是傻得可愛?

 

不過說真的,這車的配置確實挺豐富的。什么ProPILOT Assist駕駛輔助系統(tǒng),什么行人監(jiān)測、盲點監(jiān)測、后方交叉路口預警,聽著就讓人覺得很安全。

但是呢,我覺得這些高科技玩意兒也不能完全依賴。畢竟咱們開車還是得靠自己的眼睛和經(jīng)驗,對吧?

再說說動力系統(tǒng)。2.0L發(fā)動機,141馬力,190牛·米的扭矩,配上CVT變速箱。這配置在同級別車型里算是中規(guī)中矩吧。

 

不過我倒是挺好奇這個CVT變速箱的表現(xiàn)。你們知道嗎?有些人開CVT的時候總覺得像開電動車,沒有換擋的感覺。不知道日產這次有沒有優(yōu)化這個問題呢?

哦,對了,還有個挺有意思的點。這車居然還有個"雪地"駕駛模式。我就在想啊,咱們南方的朋友買了這車,是不是這個功能就成擺設了?

不過話說回來,要是哪天真的下雪了,開著這車出去玩雪,那畫面想想就覺得美!

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