2024年中國汽車論壇，注定成為一場硝煙彌漫的“戰(zhàn)場”，比亞迪和吉利，這兩家中國汽車行業(yè)的巨頭，圍繞著“內卷”這個話題，展開了一場你來我往、火藥味十足的交鋒，這場爭論，猶如一面鏡子，照射出中國汽車產業(yè)在時代浪潮下的焦慮與求變

論壇上，比亞迪品牌公關總經(jīng)理李云飛毫不掩飾地表達了對“內卷”的擁護，他將近年來中國汽車企業(yè)在技術研發(fā)、產品質量等方面取得的進步，歸功于“內卷”帶來的積極推動作用，在他看來，正是這種你追我趕、不斷超越的競爭態(tài)勢，促使中國汽車產業(yè)不斷突破自我，走向更廣闊的未來

吉利高管楊學良卻對“內卷”表達了截然相反的態(tài)度，他將“內卷”比喻為擾亂市場秩序的“洪水猛獸”，認為這種不計成本、不擇手段的競爭方式，最終只會導致“劣幣驅逐良幣”，損害整個行業(yè)的健康發(fā)展，他言辭犀利，直指“內卷”的危害，雖然未點名道姓，但業(yè)內人士普遍認為，其矛頭直指比亞迪

事實上，這并非比亞迪和吉利第一次“交火”，今年6月，比亞迪高調宣布其發(fā)動機熱效率“全球第一”，吉利隨即公布測試數(shù)據(jù)予以反駁，雙方在技術領域展開了一場針尖對麥芒的較量，同月，在重慶舉辦的另一場汽車論壇上，兩家企業(yè)再次就市場競爭問題展開激烈辯論，將“火藥味”彌漫到了更廣泛的領域

要解答這個問題，首先需要明確“內卷”的概念，從狹義上理解，“內卷”是指企業(yè)之間為了爭奪有限的市場份額，不惜犧牲利潤、損害行業(yè)整體利益的惡性競爭行為，例如不計成本地壓低產品價格、過度追求營銷手段等，而從廣義上來看，“內卷”也可以指行業(yè)內部為了提升整體水平而進行的良性競爭，例如不斷提高產品質量、加大技術研發(fā)投入等

顯然，比亞迪對“內卷”持后一種觀點，近年來，比亞迪在電動汽車領域持續(xù)發(fā)力，通過不斷推出性價比更高的產品，以及積極布局充電樁等基礎設施建設，推動了新能源汽車的普及，也讓更多消費者能夠享受到科技進步帶來的紅利，在比亞迪看來，正是這種積極的“內卷”，促使企業(yè)不斷提升自身競爭力，最終推動整個行業(yè)的進步

吉利對“內卷”的擔憂并非毫無道理，近年來，隨著中國汽車市場競爭日益激烈，部分企業(yè)為了搶占市場份額，采取了降價促銷、配置“內卷”等方式，導致行業(yè)利潤率不斷下滑，甚至出現(xiàn)“虧本賺吆喝”的現(xiàn)象，這種惡性競爭，不僅損害了企業(yè)的長期利益，也影響了消費者的購車體驗

從更深層次來看，吉利對“內卷”的焦慮，或許也源于自身所面臨的競爭壓力，近年來，隨著新能源汽車的興起，傳統(tǒng)汽車企業(yè)的市場份額不斷被蠶食，吉利也不例外，面對比亞迪等新興車企的強勢崛起，吉利感受到了前所未有的危機感，在這種情況下，將自身困境歸咎于比亞迪的“惡性競爭”，或許是一種更容易被接受的情緒宣泄口

無論比亞迪和吉利對“內卷”持何種態(tài)度，都無法改變中國汽車產業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革的事實，在這個充滿機遇和挑戰(zhàn)的時代，唯有不斷提升自身競爭力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地

對于比亞迪來說，需要繼續(xù)堅持技術創(chuàng)新，不斷推出更具競爭力的產品，同時也要警惕“內卷”帶來的負面影響，避免陷入價格戰(zhàn)的泥潭，而對于吉利來說，則需要加快轉型升級的步伐，在新能源、智能化等領域加大投入，打造新的核心競爭力，才能在未來的市場競爭中贏得主動權