隨著國內新能源汽車的崛起，合資車企不間斷地積極嘗試各種路徑的蛻變破局，無論是尋求再合資，還是重拾合資自主品牌，亦或是自主品牌新能源技術反向輸出合資車企，都是基于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的合作再深入，這已經(jīng)成為合資車企新能源轉型的必選項。廣汽豐田全路徑電動化，“兩條腿走路”，電動化自己干，智能化靠合作，打響全面反擊第一槍。
此次在廣汽豐田科技日的活動上，豐田展示了硬核科技代表—第五代智能電混雙擎，實現(xiàn)了油耗、動力和安全的極致均衡。豐田采用了獨立研發(fā)的“行星齒輪結構”，它不需要通過離合器，就能實現(xiàn)兩種動力無縫銜接，與此同時還做到了強動力和低油耗的極致均衡，無論跑市區(qū)還是跑高速，油耗都非常穩(wěn)定。更重要的是這種省油的特點，并沒有以犧牲動力為代價，所以說油耗和動力都達到了極致的均衡。
其次，安全性能也做到了極致均衡。第五代智能電混雙擎采用了1.12度的小電池，可以做到淺充淺放，所以在電池安全性上也得到了大幅度提升。據(jù)統(tǒng)計截止目前2600萬臺智能電混雙擎車，還沒有出現(xiàn)過起火、爆炸、泄露的情況，廣汽豐田第五代智能電混雙擎的安全性能也是達到了極致均衡。
在智駕方面，廣汽豐田與華為、騰訊在智能座艙、智能駕駛方面也有合作，廣汽豐田科技朋友圈越來越大，車型智能化水平也越來越高，廣汽豐田智能化電動化轉型不容小噓，未來還是值得期待的。
