7月25日消息，據(jù)外電報(bào)道，福特周三公布了第二季度財(cái)報(bào)。盡管福特營(yíng)收增長(zhǎng) 6%，超出預(yù)期，但其 2024 年第二季度的盈利遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。
福特 2024 年第二季度盈利預(yù)測(cè)
2024 年第二季度，福特電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 61%后，仍然是美國(guó)僅次于特斯拉的第二大暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)制造商。
福特第二季度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量接近 23,957 輛，超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車(chē)，后者售出 21,930 輛電動(dòng)車(chē)型。福特所有電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)。
F-150 Lightning 銷(xiāo)量增長(zhǎng) 77%，售出 7,902 輛。福特 Mustang Mach-E 銷(xiāo)量增長(zhǎng) 46.5%，達(dá) 12,645 輛。與此同時(shí)，福特電動(dòng)廂式貨車(chē) E-Transit 銷(xiāo)量增長(zhǎng) 95.5%，第二季度售出 3,410 輛。
盡管取得了進(jìn)展，但福特已撤回了多項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃。這家美國(guó)汽車(chē)制造商削減了 F-150 Lightning 的產(chǎn)量，推遲了約 120 億美元的電動(dòng)汽車(chē)支出，并最近宣布計(jì)劃在其位于安大略省的電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)生產(chǎn)更多 Super Duty 卡車(chē)。
福特表示，調(diào)整的原因是需求低于預(yù)期。與此同時(shí)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車(chē)一樣，福特將更傾向于混合動(dòng)力汽車(chē)。福特混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量在第二季度也有所回升，增長(zhǎng)了 55.6%。
福特新款 F-150 延期上市后，F(xiàn) 系列皮卡銷(xiāo)量下跌 6%。福特的 Ranger、Maverick 和 Expedition 引領(lǐng)卡車(chē)銷(xiāo)量復(fù)蘇（+4.5%）。
盡管預(yù)計(jì)福特 2024 年第二季度盈利將增長(zhǎng)，但預(yù)計(jì)其表現(xiàn)不會(huì)像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車(chē)那么強(qiáng)勁。根據(jù)Earnings Whispers的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)福特第二季度每股收益為 0.64 美元，營(yíng)收為 416.5 億美元。
財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)
福特公布2024 年第二季度汽車(chē)收入為 448 億美元，增長(zhǎng) 6%，超過(guò)預(yù)期。包括福特金融部門(mén)在內(nèi)的整體收入達(dá)到 478.1 億美元。同時(shí)，凈收入為 18 億美元，即每股 0.47 美元。
收入：448 億美元，預(yù)期 416.5 億美元
每股收益：0.47 美元 VS 預(yù)期 0.64 美元
福特的息稅前利潤(rùn)同比下滑 27% 至 26.7 億美元，或每股收益 0.47 美分，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。
福特商用和軟件部門(mén) Ford Pro 仍然是主要的增長(zhǎng)動(dòng)力，收入增長(zhǎng) 9% 至 170 億美元。該部門(mén)的息稅前利潤(rùn)率強(qiáng)勁，達(dá)到 15.1%，第二季度息稅前利潤(rùn)為 26 億美元。
福特表示，其 Pro 業(yè)務(wù)在其運(yùn)營(yíng)的每個(gè)地區(qū)都實(shí)現(xiàn)了盈利。本季度，福特 Pro 軟件訂閱量增長(zhǎng)了 35%，而移動(dòng)維修訂單增長(zhǎng)了一倍多。
福特首席執(zhí)行官吉姆·法利表示，商業(yè)客戶(hù)比個(gè)人客戶(hù)更早采用新技術(shù)（包括聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)）是很常見(jiàn)的。
說(shuō)到電動(dòng)汽車(chē)，福特 Model e 部門(mén)在第二季度又虧損了 11 億美元。福特 Model e 收入下降至 13 億美元，而第二季度銷(xiāo)量下降了 23%。
到 2024 年上半年，福特的電動(dòng)汽車(chē)虧損將達(dá)到 25 億美元。虧損增加的原因是銷(xiāo)量下降和全行業(yè)的定價(jià)壓力。
該公司的 ICE 業(yè)務(wù) Ford Blue 的銷(xiāo)量和收入分別增長(zhǎng)了 3% 和 7%。
全年息稅前利潤(rùn)預(yù)期保持不變，仍為 100 億美元至 120 億美元。與此同時(shí)，福特將調(diào)整后的自由現(xiàn)金流預(yù)期上調(diào) 10 億美元（75 億美元至 85 億美元）。
福特仍預(yù)計(jì)其 Model e 電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)今年將虧損 50 至 55 億美元。該公司表示，持續(xù)的定價(jià)壓力和對(duì)下一代電動(dòng)車(chē)的投資將導(dǎo)致虧損加劇。
福特公布財(cái)報(bào)后，其股價(jià)盤(pán)后下跌逾 11%。
在公司財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，法利強(qiáng)調(diào)福特專(zhuān)注于更小、更有利可圖的電動(dòng)汽車(chē)。法利表示，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉和來(lái)自中國(guó)的低成本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
法利表示，福特與比亞迪等公司競(jìng)爭(zhēng)的唯一途徑是通過(guò)其新平臺(tái)，該平臺(tái)由長(zhǎng)灘的臭鼬工廠(chǎng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)。
該平臺(tái)是福特更現(xiàn)實(shí)、更銳利的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃的核心，旨在提高利潤(rùn)。法利表示，公司在努力實(shí)現(xiàn)收支平衡的過(guò)程中，不會(huì)推出不賺錢(qián)的電動(dòng)汽車(chē)。法利表示，福特的電動(dòng)貨車(chē)已經(jīng)盈利。
法利表示，福特在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域合作的意愿空前高漲。盡管他沒(méi)有透露任何細(xì)節(jié)，但他表示很快就會(huì)有更多合作。
福特押注小型電動(dòng)車(chē)、軟件和商用業(yè)務(wù)來(lái)推動(dòng)增長(zhǎng)。法利指出，如果經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，軟件和訂閱服務(wù)可以幫助維持增長(zhǎng)。