7月30日19:30，小鵬汽車AI智駕技術(shù)發(fā)布會(huì)將舉行。據(jù)CNMO了解，小鵬汽車CEO何小鵬在微博平臺(tái)對(duì)發(fā)布會(huì)進(jìn)行預(yù)熱，他透露，年內(nèi)小鵬智駕將打通小區(qū)閘口，甚至內(nèi)部道路。

何小鵬

何小鵬表示，現(xiàn)在市場(chǎng)上有不同的高階自動(dòng)駕駛解決方案。

在算法+規(guī)則時(shí)代：高清地圖+AI+激光雷達(dá)+算法，整體是最容易做好的，等于有一個(gè)上帝視角指導(dǎo)如何開(kāi)車，視覺(jué)的反應(yīng)效率很高，但是很多區(qū)域無(wú)法開(kāi)，以及需要有大量的規(guī)則博弈……這個(gè)方式最容易在局部道路做出很好的效果。

白名單的無(wú)高清地圖+AI激光雷達(dá)+算法，復(fù)雜度則大大提高，可以開(kāi)的區(qū)域增加很多，但是需要做更大量的規(guī)則，規(guī)則之間的博弈非常痛苦，需要大量的人力去維護(hù)，導(dǎo)致整個(gè)開(kāi)車的過(guò)程越來(lái)越不絲滑，能力的明顯提升會(huì)碰到巨大挑戰(zhàn)。

何小鵬認(rèn)為，端到端方案的復(fù)雜度更進(jìn)一步提高，相比上述方案，能力會(huì)有反復(fù)——以前很容易實(shí)現(xiàn)的能力，現(xiàn)在要大量工作；而以前要很多特殊規(guī)則適配的，現(xiàn)在反而會(huì)容易很多。

他還表示：隨著小鵬端到端的不斷深入，我越來(lái)越堅(jiān)信端到端+大模型的組合，可以解決L2-L4的軟件架構(gòu)，但是也的確需要更大算力和相關(guān)硬件的變化配合（例如L4需要更多硬件冗余）。而且端到端是真正可以全球化的，是真正可以到小區(qū)和所有內(nèi)部道路自動(dòng)駕駛的最優(yōu)解決方案。

何小鵬透露，在7月30日的發(fā)布會(huì)上，小鵬不僅會(huì)帶來(lái)中國(guó)的智駕能力變化，還將第一次同步發(fā)布全球更多國(guó)家的智駕。據(jù)悉，在不遠(yuǎn)的將來(lái)（今年年內(nèi)），小鵬還會(huì)通過(guò)OTA，打通ETC，打通小區(qū)閘口，打通小區(qū)內(nèi)部道路（包括各種減速帶），甚至打通門對(duì)門的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，這些能力都基于今天的能力基礎(chǔ)之上。何小鵬強(qiáng)調(diào)，這樣才是全國(guó)都能開(kāi)，甚至我們正在努力中的全球都能開(kāi)。