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揭秘廣汽豐田混動技術:小電池大能量,省油又強勁的秘密全面揭曉

發(fā)布時間:2024-07-30 21:14:33

前面有不少的自媒體唱衰豐田,今天小編也跟大家來聊聊豐田,小編不偏袒也不會抹黑,當下的汽車市場情況之下實事求是的講,廣汽豐田憑借其獨特的產品魅力和技術創(chuàng)新,是穩(wěn)住了銷量的基本盤,而且還在混動市場的變革之路上持續(xù)的發(fā)力,奔著引領潮流的方向去的。6月份的銷售數(shù)據(jù)其實就說明了這一點,當月銷量突破6.9萬輛,這一銷量的背后離不開凱美瑞、鋒蘭達、漢蘭達、賽那等這些熱門車型的出色表現(xiàn)。并且留心觀察會發(fā)現(xiàn)這些車型中混動版本的銷量占比也是越來越高了,甚至部分車型已經超過了傳統(tǒng)燃油車型,下面就跟隨小編的文章細細分解一下。


我們先說凱美瑞,它作為中型轎車市場的佼佼者,6月份售出12281輛,混動版占到了72%,這也就意味著接近八成的消費者選擇了雙擎混動版本。漢蘭達的混動比例達到驚人的83%。賽那則是直接將智能電混雙擎系統(tǒng)作為標配,只是在驅動形式上有所區(qū)分。其實以上的數(shù)據(jù)一方面是充分展示了廣汽豐田雙擎混動技術在消費者心中的地位,數(shù)據(jù)說明一切也能證明一切。


可能這時候就有朋友會疑惑了,廣汽豐田為什么能取得如此的成績呢?其實它之所以能在混動領域取得這樣的成就,究其原因關鍵在于它的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的發(fā)布。這套系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了油耗與動力的完美平衡,同時也在安全性和可靠性方面樹立了新標桿。據(jù)官方統(tǒng)計,截至2024年豐田智能電混雙擎系統(tǒng)在全球范圍內累計銷量已超過2600萬臺,最為關鍵的是至今保持了0起火、0爆炸、0泄漏的安全紀錄,這份成績也是其他品牌難以匹敵的,在全球范圍內也是難逢對手。


我們就再來說說第五代智能電混雙擎系統(tǒng),它究竟有什么魔力能引領市場,首先它采用了小容量電池的設計思路,僅配備1.12kWh的三元鋰電池組。配合熱效率高達41%的2.5L大排量混動專用發(fā)動機以及高效的驅動電機,這使得系統(tǒng)在保證動力輸出的同時,能有效控制油耗。還有比較重要的一點就是這種小電池的設計既降低了整車的成本,也有利于提高二手車的殘值率。


你們以為以上就是全部優(yōu)點么?不!還有呢,這套系統(tǒng)中的發(fā)動機能夠覆蓋40%以上的工況需求,電機的最大轉速可達17000轉/分鐘,加上行星齒輪動力分配結構的高效銜接,使得整個動力系統(tǒng)具有低能耗、長續(xù)航、大馬力的特點。城市通勤、長途旅行都能提供穩(wěn)定且經濟的駕駛體驗。


再看智能化方面廣汽豐田也有不俗的實力。廣汽豐田與華為、騰訊、Momenta、小馬智行等多家科技企業(yè)是建立了合作關系,共同研發(fā)智能座艙技術和自動駕駛技術。還是舉例說明吧,比如與騰訊合作,廣汽豐田正在加速推進數(shù)字化座艙的發(fā)展,讓車輛成為移動的生活空間。與華為的合作,則是圍繞智能家居生態(tài)展開,暢想未來廣汽豐田的車主可以通過車載系統(tǒng)遠程控制家中的智能設備,享受更為便捷的生活方式。

 

還有在智能駕駛領域,廣汽豐田與Momenta的合作已經取得了實質性進展,推出了具備360度全域感知能力的智能輔助駕駛功能。與小馬智行的合作更是推出了具備L4級自動駕駛能力的賽那Robotaxi運營車,為未來的出行方式的可能性將會更多。


作為一名汽車博主,小編最后總結一下,其實整體上看廣汽豐田不僅在混動技術上領先一步,在智能化道路上也是在穩(wěn)步前行的。在技術創(chuàng)新和市場表現(xiàn)上,廣汽豐田都展現(xiàn)出了強大的競爭力。面對這樣一個不斷進取的品牌,其實我們是有理由相信,廣汽豐田將繼續(xù)引領混動市場的未來發(fā)展,這也充分的打臉了那些唱衰廣汽豐田的人。

 

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