最近去當(dāng)?shù)貜V汽本田4S店，發(fā)現(xiàn)前去了解全新雅閣的客戶越來越多，從銷售口中得知，一方面是進(jìn)入4月份之后官方給了很多補(bǔ)貼，一方面是品牌和產(chǎn)品口碑依然在發(fā)揮積極作用。客觀來說，今年各個(gè)賽道的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，全新雅閣也未能幸免，所以適時(shí)調(diào)整價(jià)格穩(wěn)定銷量是可以理解的。

 

近期行情

廣汽本田對4月份購買全新雅閣的客戶，提供了相關(guān)補(bǔ)貼，比如購買銳·T動(dòng)系列可享受補(bǔ)貼20000元、至高享24期0息、置換至高享11000元補(bǔ)貼三重扶持，而如果購買e:PHEV插電混動(dòng)版，可享受5000元補(bǔ)貼、至高享24期0息、置換至高享11000元補(bǔ)貼的扶持，此次活動(dòng)時(shí)間截止至2024年4月30日，詳情請咨詢廣汽本田當(dāng)?shù)靥丶s店；從我探店詳談情況來看，實(shí)際優(yōu)惠可達(dá)4萬元。

 

客戶畫像

全新雅閣作為換代車型，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面做出了很大的改動(dòng)，尤其是外觀擯棄了老款年輕化的風(fēng)格，變得更加沉穩(wěn)、低調(diào)，車身線條也非常圓潤，但它的潛在客戶年齡段并不偏大，主要集中在35歲以上群體，而且是以男士為主。

 

關(guān)注全新雅閣的人，更多是了解它進(jìn)入中國25年以來積累了330萬車主，大廠品質(zhì)保證和良好的口碑，再就是比較在意它的油耗、空間，反倒是對動(dòng)力沒有那么多訴求，考慮插混版的則是在意純電續(xù)航里程、綜合油耗更多一些；但大多數(shù)人對全新雅閣智能化沒有太多訴求，他們也承認(rèn)選擇這款車也沒指望在智能化方面有多大的提升。

 

車型信息

前邊提到了全新雅閣外觀逐漸中庸化的特點(diǎn)，其實(shí)它的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是保留了一些運(yùn)動(dòng)氣息，比如溜背造型、車頭三角通風(fēng)口、熏黑大燈，還有高配搭載的19英寸五幅式運(yùn)動(dòng)輪轂，都可以照顧到年輕人的審美，但整體還是以飽滿、沉穩(wěn)為主基調(diào)，車身尺寸為4980/1862/1449mm。

 

 

全新雅閣內(nèi)飾設(shè)計(jì)要比外觀更加年輕和時(shí)尚，中控臺布局緊湊、功能區(qū)分布合理，對于新手來說上手無難度，而且它標(biāo)配10.2英寸全液晶儀表盤、12.3英寸觸控屏和Honda CONNECT4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，具備科大訊飛智能語音識別控制、carplay/carlife連接手機(jī)投屏、車聯(lián)網(wǎng)等比較豐富的智能化功能。

 

在智駕方面，全新雅閣配備了Honda SENSING360 安全超感系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)道路交通標(biāo)識識別、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等，旗艦版還會(huì)增加內(nèi)置行車記錄儀、360度全景影像、倒車車側(cè)盲區(qū)預(yù)警、并線輔助、自動(dòng)變道輔助、AR實(shí)景導(dǎo)航等更全面的輔助駕駛功能。

 

全新雅閣軸距為2830mm，它的座艙空間非常寬敞，入門級就是仿皮座椅，燃油版會(huì)提供真皮座椅，而插混版除了真皮座椅之外，還會(huì)提供皮/翻毛材質(zhì)混搭座椅，像主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和駕駛位電動(dòng)記憶功能，也會(huì)配置在部分車型上。

 

 

全新雅閣的銳·T動(dòng)系列搭載1.5T+CVT動(dòng)力總成，系統(tǒng)功率達(dá)141kW，峰值扭矩達(dá)260N·m，在同級中型車?yán)锏膮?shù)具有一定的優(yōu)勢，尤其是初段爆發(fā)力和中后段持續(xù)提速的反饋更好，但它的WLTC綜合油耗可以低至6.6L/100km，日常使用成本并不算高。