近日日，在2024云棲大會上，小鵬汽車宣布車聯(lián)網(wǎng)、官網(wǎng)、商城、大數(shù)據(jù)等核心業(yè)務(wù)已遷移至阿里云倚天實例，未來還將繼續(xù)切換。這將節(jié)省超過20%的算力成本。

據(jù)CNMO了解，將業(yè)務(wù)從x86架構(gòu)計算體系遷移至Arm架構(gòu)計算體系是一項復雜系統(tǒng)工程，為了實現(xiàn)平滑遷移，阿里云為倚天實例定制了遷移工具和性能調(diào)優(yōu)工具等。盡管業(yè)務(wù)遷移需要涉及中間件重新編譯等繁雜工作，但小鵬汽車的整個業(yè)務(wù)遷移過程實現(xiàn)了0故障平滑遷移。

小鵬汽車副總經(jīng)理譚蔚華表示，和傳統(tǒng)x86架構(gòu)芯片相比，采用ARMv9架構(gòu)的倚天710芯片在處理能力與能源消耗之間實現(xiàn)平衡，支持云計算高效運行。并且，在相同場景和算力情況下，為小鵬節(jié)省超過20%的成本。

據(jù)悉，倚天710是阿里旗下平頭哥半導體發(fā)布的自研通用計算服務(wù)器芯片，已在阿里云數(shù)據(jù)中心大規(guī)模部署，是國內(nèi)首個云上規(guī)模應(yīng)用的自研CPU。倚天ECS實例在數(shù)據(jù)庫、大數(shù)據(jù)、視頻編解碼等核心場景中的性價比提升30%以上，單位算力功耗降低60%以上，目前已有數(shù)千家企業(yè)遷移至倚天實例。

小鵬汽車于2019年開始全面上云并采用容器化部署業(yè)務(wù)。小鵬汽車已與阿里云在智算平臺、大模型等領(lǐng)域展開全面合作。例如，在智駕大模型訓練上，小鵬汽車2022年攜手阿里云在烏蘭察布建成中國最大自動駕駛智算中心，如今這一算力規(guī)模已提升超4倍。