中國車市的下半場，必然是圍繞技術(shù)突破而來。與國內(nèi)新能源車高速增長相對應(yīng)的，是消費(fèi)者對新能源汽車產(chǎn)品的新鮮感逐漸消靡，對產(chǎn)品認(rèn)知和要求也更加深刻，這自然而然地對車企研發(fā)實(shí)力提出了更高的要求。

2024年9月23日，東風(fēng)汽車在武漢盛大啟幕“東方風(fēng)起，向新躍遷”秋季發(fā)布會(huì)及第九屆科技創(chuàng)新周，隆重推出“新汽車·新生活”科技躍遷3.0戰(zhàn)略、全新一代天元架構(gòu)及商用車新能源平臺(tái)。

 

為期一周的活動(dòng)不僅展示了東風(fēng)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的最新成就，還描繪了其在智能汽車時(shí)代的新藍(lán)圖，標(biāo)志著東風(fēng)汽車全面邁入科技躍遷3.0時(shí)代，致力于為用戶創(chuàng)造更加美好、和諧的出行體驗(yàn)。

打造領(lǐng)先的下一代智能汽車數(shù)字平臺(tái)

在活動(dòng)現(xiàn)場，全新一代天元架構(gòu)的亮相，引發(fā)了許多網(wǎng)友的關(guān)注。據(jù)悉，2025年東風(fēng)猛士、東風(fēng)嵐圖將率先搭載這一全新架構(gòu)，此外基于這一架構(gòu)，將會(huì)推出30款全新乘用車新能源產(chǎn)品、14款商用車新能源基礎(chǔ)車型。

具體來看，全新一代天元架構(gòu)的核心在于整合、精簡和持續(xù)進(jìn)化。全新一代天元架構(gòu)集成AI座艙、智駕技術(shù)與車路云一體化，搭載華為乾崑車控模組自研平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)低時(shí)延、高性能通信，雙重安全防護(hù)，并拓展底盤控制，引領(lǐng)智能出行新潮流。

 

同時(shí)，得益于使用了華為乾崑車控模組，能夠進(jìn)一步將整車ECU數(shù)量精簡優(yōu)化20%，并且基于人工智能大模型，做到深度學(xué)習(xí)用戶偏好，為用戶帶來更加個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

與全新一代天元架構(gòu)共同發(fā)布的，還有最新的商用平臺(tái)——T1平臺(tái)，該架構(gòu)集成了多個(gè)前沿模塊，包括高度模塊化的系統(tǒng)級(jí)超充電池，實(shí)現(xiàn)能源補(bǔ)給的高效便捷；配備800V碳化硅高效集成電驅(qū)橋與中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶來澎湃動(dòng)力與卓越能效；中央集成的八合一域控制系統(tǒng)，則通過智能化管理優(yōu)化車輛各系統(tǒng)協(xié)同，提升整體性能。

此外，全域集成熱管理模塊以集成化智能控制為核心，確保車輛在各種工況下均能維持最佳運(yùn)行狀態(tài)。

更具體地來看，T1平臺(tái)能夠做到的事情非常多，包括裝備氫燃料電池、自動(dòng)駕駛模塊，支持兆瓦級(jí)快充，20%-80%充電時(shí)間30分鐘以內(nèi)，同時(shí)實(shí)際續(xù)航里程增加到30%-50%，這對于商用車來說非常關(guān)鍵。