奧迪霍希版A8，奧迪對超級豪華轎車的一次嘗試。
在超級豪華轎車領域，邁巴赫S級一直是一個獨特的存在，奔馳將邁巴赫復活以后，憑借精準的市場定位，在超級豪華轎車領域可謂是如日中天；甚至讓勞斯萊斯古斯特、賓利飛馳這些車型都受到了不小的影響。
作為德系三巨頭之一的奧迪，看見邁巴赫在該領域混的風生水起，自然也想在該市場分一杯羹；近幾年奧迪的品牌價值一直在不斷的下滑，奧迪推出霍希版也是為了能夠重新提升奧迪的品牌價值。
奧迪A8推出了霍希版，那就不得不說說奧迪的創(chuàng)始人霍希先生，作為奔馳的門徒，1899年，奧古斯特·霍希離開奔馳公司后創(chuàng)立霍希汽車。品牌Logo由“H”和“Horch”組合而成，形似皇冠的標識，象征著優(yōu)雅、豪華和至尊，這也是霍希先生的造車理念。
1932年，奧迪與早期創(chuàng)立的霍希汽車、DKW小奇跡和漫游者 Wanderer，四家公司建立了汽車聯(lián)盟，在保留四個品牌各自原有車標的同時，在車頭掛上四環(huán)標志，含義就是四個品牌精誠協(xié)作一起向前，這也被人們稱為“四大天王”。
1965年，大眾將汽車聯(lián)盟收購，從此奧迪便成為了大眾旗下的品牌，而大眾集團的創(chuàng)始人同樣也在奔馳任職過。后來大眾重新設計了新的車標，并且取消“AUTO UNION”字母，從此奧迪終于成為一個獨立的汽車品牌，從首款車型奧迪100開始啟用奧迪品牌名稱。
大眾集團其實推出了很多經典的車型，例如大眾輝騰、大眾途銳、奧迪Q7、奧迪A8，在當時的知名度以及品牌形象甚至要高于寶馬。淚眼版本的奧迪A8可以說是奧迪旗艦轎車的巔峰，而隨著時間的推移，奧迪A8逐漸的落后于奔馳S級、寶馬7系，在高端市場里逐漸失去了競爭力。