日產(chǎn)e-POWER：增程式的始祖、全球最成功的混動(dòng)系統(tǒng)之一！

日產(chǎn)e-POWER電動(dòng)技術(shù)的發(fā)展歷程

日產(chǎn)e-POWER電動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)非常火了,這套系統(tǒng)從2016年推出就一躍成為增程式混動(dòng)車?yán)锏馁摺Ｋ墓ぷ鞣绞姜?dú)特,完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛,而小型發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)為電池充電,這在混動(dòng)車?yán)锟墒谴笮鲁薄?/p>

我還記得2016年,那時(shí)候日產(chǎn)剛推出了搭載e-POWER系統(tǒng)的第一輛車——Note小車。我去4S店看的時(shí)候,店員很自豪的和我介紹這輛車,說它是日產(chǎn)全新研發(fā)的增程式混動(dòng)技術(shù),開起來和電動(dòng)車一樣安靜順滑,而且電池續(xù)駛力強(qiáng)大,完全不用擔(dān)心半道沒電的事。我當(dāng)時(shí)還很期待,但是價(jià)格略貴,就沒有購買。

誰都沒有想到,日產(chǎn)Note e-POWER一夜暴紅。2017年,它直接當(dāng)上了日本全年銷量最高的緊湊型車型!這成功完全出乜人意料。隨后日產(chǎn)又將e-POWER技術(shù)應(yīng)用到了其他型號(hào)如日產(chǎn)セレナ小MPV和日產(chǎn)キック斯小SUV上,進(jìn)一步拓展銷路。

到2021年時(shí),全球已經(jīng)有120多萬輛車采用了e-POWER系統(tǒng)。這個(gè)數(shù)量說大不大,說小也不小了。更重要的是,這套系統(tǒng)獲得的好評(píng)如潮,贏得了無數(shù)大獎(jiǎng)。2021年,第二代e-POWER上市的Note更是獲得了“年度風(fēng)云車”的榮耀桂冠。

日產(chǎn)研發(fā)e-POWER的目的,是想提供一種續(xù)航不虞,開起來舒適順手的新型混動(dòng)駕駛體驗(yàn)。看他們這個(gè)目標(biāo)完全成功達(dá)成了!隨著全球?qū)Φ团欧跑囆偷男枨笕找嬖鲩L(zhǎng),相信e-POWER的市場(chǎng)空間還很大。未來它必將引領(lǐng)更多新技術(shù)的發(fā)展。

日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的光耀未來

e-POWER技術(shù)的成功對(duì)日產(chǎn)來說意義重大。這套系統(tǒng)證明了日產(chǎn)在電動(dòng)車技術(shù)上的領(lǐng)先地位,也為日產(chǎn)在全球推廣電動(dòng)車起到了很好的宣傳作用。

不僅如此,e-POWER也給日產(chǎn)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。從2016年到現(xiàn)在,隨著銷量的增長(zhǎng),這項(xiàng)技術(shù)為日產(chǎn)每年提供了數(shù)以億元人民幣的利潤。日產(chǎn)高層曾表示,e-POWER是公司電動(dòng)戰(zhàn)略的重中之重,未來還會(huì)大力支持其研發(fā)投入。

據(jù)了解,日產(chǎn)目前在研發(fā)新的e-POWER第三代技術(shù)。第三代e-POWER將提升電動(dòng)車啟動(dòng)加速性能,同時(shí)通過采用新型鋰離子電池及電動(dòng)機(jī),還將提高整車?yán)m(xù)航里程,讓駕駛體驗(yàn)更優(yōu)。預(yù)計(jì)2024年新一代e-POWER系統(tǒng)將上市。

與此同時(shí),日產(chǎn)還在全力擴(kuò)大e-POWER的應(yīng)用范圍。未來日產(chǎn)許多新車型都很可能搭載這一電動(dòng)系統(tǒng),例如新一代日產(chǎn)阿特萊斯以及迷你SUV等。日產(chǎn)還計(jì)劃在更多國家和地區(qū)推廣e-POWER車型,以發(fā)揮這一優(yōu)勢(shì)技術(shù)。

隨著全球環(huán)保政策需求的提高,電動(dòng)車市場(chǎng)前景廣闊。日產(chǎn)通過不斷優(yōu)化完善e-POWER,相信將迎來更加光明的發(fā)展。此外,e-POWER的核心技術(shù)也可能為其他車廠提供參考,從而促進(jìn)整個(gè)汽車行業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程。日產(chǎn)開創(chuàng)的e-POWER革命,注定將光耀未來。