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上汽MG:在同質(zhì)化的時(shí)代,尋找不同的路徑

發(fā)布時(shí)間:2024-05-07 21:52:23來(lái)源: 15210273549

2024北京車(chē)展,上汽MG發(fā)布MG EXE181概念車(chē),同時(shí)重磅宣布了“榮耀百年”回饋活動(dòng),標(biāo)志著MG品牌全球百年慶典拉開(kāi)序幕。車(chē)展期間,上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副院長(zhǎng)、總設(shè)計(jì)師兼上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理邵景峰上汽乘用車(chē)MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊,和MG品牌事業(yè)部產(chǎn)品策略負(fù)責(zé)人史添文等接受了媒體采訪(fǎng)。

問(wèn):從一個(gè)設(shè)計(jì)師專(zhuān)業(yè)的角度來(lái)看,EXE181這款產(chǎn)品有哪些設(shè)計(jì)亮點(diǎn)?

邵景峰:回顧這輛車(chē)的開(kāi)發(fā)起源,不難發(fā)現(xiàn),EXE181這臺(tái)車(chē)是致敬我們自家的經(jīng)典EX181,這款車(chē)型在上個(gè)世紀(jì)突破了地表速度極限。到現(xiàn)在為止,采用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)還能夠跑這么快的車(chē)型,除了EX181之外別無(wú)其他車(chē)型能做到這樣的成績(jī)。

MG自誕生之日起,它一直在追求速度的極限。今年是MG品牌100周年,我們希望能夠以新能源形式將EX181復(fù)刻出來(lái),就像做Cyberster一樣。

這輛車(chē)應(yīng)該說(shuō)是典型的以空氣動(dòng)力學(xué)為導(dǎo)向的一個(gè)產(chǎn)物,經(jīng)我們測(cè)算,這款車(chē)把它降到0.2 Cd以下,這是一個(gè)非常大的突破。為了獲得最佳的氣動(dòng)外形,這臺(tái)車(chē)只能容一個(gè)人去坐。后面整個(gè)車(chē)身是為氣動(dòng)性能服務(wù),這個(gè)車(chē)就像是賽道上的一個(gè)劍客。它的誕生,就是向MG歷史上歷代工程師們對(duì)突破速度極限這一夢(mèng)想的追求的致敬。

 

問(wèn): MG這兩年在國(guó)際市場(chǎng)上表現(xiàn)很矚目。今年尤其是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷越來(lái)越嚴(yán)重,大家對(duì)國(guó)外市場(chǎng)更看重了,咱們今年在產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)這方面,在國(guó)際市場(chǎng)上是怎么規(guī)劃的?

陸家俊: MG現(xiàn)在的根是在中國(guó),中國(guó)跟海外將協(xié)同怎么做好全球的規(guī)劃。今年正好MG100周年,圍繞100周年首先有個(gè)重磅的全新電動(dòng)超跑——EXE181,這是我們對(duì)速度極限再次發(fā)起沖擊。這對(duì)我們整個(gè)三電技術(shù),外形設(shè)計(jì),和風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化方面,也是一次全新的挑戰(zhàn)。

第二我們?cè)谌ツ闏yberster在中國(guó)率先上市,今年Cyberster將會(huì)陸續(xù)在英國(guó)、澳洲、歐洲包括中東、東南亞來(lái)陸續(xù)上市。在今年下半年我們會(huì)有一款非常有MG品牌特征元素的一款純電SUV,也會(huì)在今年年底之前上市。

我們圍繞100周年,我們今年做了很多的跨界營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),包括我們贊助阿森納、勒沃庫(kù)森等知名球隊(duì),勒沃庫(kù)森是近120年以來(lái)的首冠。7月份我們是接棒保時(shí)捷贊助了古德伍德速度節(jié),在國(guó)內(nèi)還會(huì)做很多的線(xiàn)下車(chē)主活動(dòng)。后面圍繞Cyberster做敞開(kāi)來(lái)玩,我們MG品牌,讓我們的用戶(hù)感覺(jué)到一些不一樣,有一些好玩的。車(chē)買(mǎi)來(lái)不僅是為了開(kāi),更要享受駕駛的快樂(lè),這點(diǎn)很重要。

 

問(wèn): MG的Cyberster這幾個(gè)月的銷(xiāo)量一直是在中國(guó)細(xì)分市場(chǎng)里是TOP3,能不能分享一下在其亮點(diǎn)或者是對(duì)整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)超跑的設(shè)計(jì)理念?

邵景峰: Cyberster這款車(chē)型,歷時(shí)七年開(kāi)發(fā)出來(lái)的。為什么花這么長(zhǎng)時(shí)間?這款車(chē)型在中國(guó)的環(huán)境下是否能夠獲得接受,其實(shí)有很多的問(wèn)號(hào)。這個(gè)接受度跟錢(qián)沒(méi)關(guān)系,跟造型沒(méi)關(guān)系,而是跟文化相關(guān)。如果你大膽地用全球化的視野去看,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題其實(shí)并不存在。

離開(kāi)中國(guó)的市場(chǎng)到海外,你到慕尼黑街頭走一圈就會(huì)發(fā)現(xiàn),只要太陽(yáng)出來(lái)之后敞篷車(chē)主都會(huì)把車(chē)篷全打開(kāi),敞篷跑車(chē)遍地都是。國(guó)外這么用沒(méi)有這么大的心理壓力,我們這一代人受到的教育還是偏保守,要不顯山不露水。這個(gè)轉(zhuǎn)變的過(guò)程我們應(yīng)該把它寄予在新一代年輕人里面。

問(wèn):今年是品牌100年,MG在品牌層面有沒(méi)有比較大的動(dòng)作?現(xiàn)在中國(guó)品牌如雨后春筍冒出來(lái),MG作為百年品牌,對(duì)汽車(chē)品牌乃至對(duì)汽車(chē)新生品牌有什么樣的意義?

陸家俊:我們從跨界營(yíng)銷(xiāo)合作和體育界、足球界的合作,我們做用戶(hù)運(yùn)營(yíng)上的協(xié)同合作。包括我們?nèi)プ鲆恍┲戮此俣龋覀兊脑O(shè)計(jì)中心,我們?cè)谏劭値ьI(lǐng)下做重量級(jí)產(chǎn)品來(lái)致敬品牌歷史傳承這些都在做。對(duì)車(chē)展,我們?cè)倩氐狡放瓢l(fā)展現(xiàn)實(shí)的角度,我們講了那么多品牌傳承故事之外,也為消費(fèi)者帶來(lái)了看得見(jiàn)的實(shí)惠,我們做了百年榮耀的官方的促銷(xiāo)的活動(dòng)。包括像我們?nèi)蚣冸姷匿撆贛G4 EV,這個(gè)車(chē)的價(jià)格其實(shí)是國(guó)內(nèi)外倒掛的。這臺(tái)車(chē)在歐洲的售價(jià)超過(guò)國(guó)內(nèi)超過(guò)一倍甚至兩倍。中國(guó)這么卷,我們也硬剛,所以我們的“榮耀百年”活動(dòng),讓MG4 EV直降3萬(wàn)元。總之要海內(nèi)外協(xié)同,這方面要做起來(lái)。

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