行業(yè)] 日前，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，小鵬汽車副總裁顧宏地在接受采訪時(shí)表示，“小鵬汽車將向其他汽車制造商提供自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車技術(shù)，從而使公司能夠創(chuàng)造新的收入來源。”
針對(duì)該消息，懂車帝向小鵬汽車方面求證后，對(duì)方回應(yīng)稱，“不屬實(shí)，這個(gè)信息屬于過度解讀了，只是談到了技術(shù)變現(xiàn)作為一種盈利模式而已。”
小鵬汽車副總裁顧宏地（圖源：南華早報(bào)）
有分析認(rèn)為，中國新能源產(chǎn)業(yè)已逐漸成為全球新能源變革的技術(shù)輸出中心。據(jù)報(bào)道，在顧宏地看來，傳統(tǒng)車企要想快速提升智能駕駛技術(shù)，更多的合作將是長期趨勢(shì)。
小鵬G6
值得一提的是，近年來，大眾與小鵬汽車的合作備受業(yè)界關(guān)注。
從大眾集團(tuán)50億元入股小鵬汽車，到累計(jì)斥資425億元投資大眾中國合肥基地用以加速合作車型開發(fā)，再到雙方開展EEA（電子電氣架構(gòu)）技術(shù)合作，大眾與小鵬的合作不斷深化，在業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)變現(xiàn)”的新商業(yè)模式。
大眾汽車（中國）科技有限公司
值得注意的是，這種合作模式改變了以往單一的造車和賣車的商業(yè)模式，為汽車企業(yè)提供了新的盈利途徑。大眾小鵬合作創(chuàng)新商業(yè)模式，表明技術(shù)已經(jīng)成為汽車企業(yè)核心競(jìng)爭力的重要組成部分。