理想虧錢股價狂跌 小鵬盈利能力卻讓投資人趨之若鶩

首先聽老黑說說理想的一季度業(yè)績表現(xiàn):

看著營收和利潤的同比增長,表面上好像還可以。

但細看環(huán)比下滑嚴重,而且未達預期。

這就讓投資人對理想未來前景打了個大大的問號,畢竟交付量和利潤都遠低于預期,誰還敢看好呢?

MEGA車型讓人實在太失望

作為理想高端純電SUV的先鋒,大家對MEGA車型可是寄予厚望。

沒想到上市后卻出師不利,徹底讓投資人對理想高端純電市場的能力失去了信心。

更雪上加霜的是,理想被認為是獨一無二的增程技術(shù)路線,沒想到現(xiàn)在被其他車企模仿,理想的護城河就這么被填平了。

**"類理想L系列"**的車型滿大街都是,理想優(yōu)勢盡失,投資人哪還看得上它?

沒錯,正是因為MEGA失利和增程路線被快速復制,才讓投資人徹底失去了對理想發(fā)展的信心,所以才狠狠拷打了理想的股價。

小鵬的發(fā)展支棱起來

 

小鵬雖然還在虧損,可是正在穩(wěn)步向盈利邁進。

它主要做了這幾件事:

這兩款新車一經(jīng)面世,必將為小鵬再塑形象,帶來新活力。

除了自身發(fā)展,我們還是來橫向?qū)Ρ认?strong>小鵬和其他幾家熱門新能源車企,看它們優(yōu)缺點在哪:

威馬

威馬是被車迷們認為最接近傳統(tǒng)車企工藝和性能的新勢力。

但同時也被詬病產(chǎn)品線過窄,僅有兩款純電SUV,且售價20萬以上,對普通消費者難以承受。

而小鵬未來的MONA車型,將填補廉價純電車的空白,滿足大眾需求。

理想汽車

最大差距當然是理想了。小鵬目前雖在虧損,但正穩(wěn)步向盈利靠攏;而理想明明已經(jīng)盈利,股價卻大跌。

 

足見投資人對兩家公司發(fā)展信心的天壤之別。

從產(chǎn)品來看,小鵬也將推出高端純電新車,將與理想直接競爭。

蔚來

作為新能源車企的頭部,蔚來顯然遙遙領(lǐng)先于小鵬。

蔚來的交付量和收入都是小鵬數(shù)倍,而且專注于高端純電,在設計和智能化方面可以說領(lǐng)風騷。

不過小鵬的技術(shù)實力同樣不容小覷,即將推出的諾亞系統(tǒng)、將成為重磅殺手锏。

哪吒

哪吒汽車可以說是小鵬最直接的競爭對手。

兩家公司上線時間相近,都定位于中低端純電市場,也將在明年大打出手。

憑借更多產(chǎn)品線和更強渠道能力,小鵬被普遍認為占據(jù)優(yōu)勢。

但哪吒開局也很搶眼,未來競爭可期。