當(dāng)我們看到新款車型的造型時，“一拱、二圓、三橫、四縱”的元素，將60年前誕生之初的經(jīng)典悉數(shù)保留。更有趣的還有它那左側(cè)的防空燈，更是彰顯了它曾經(jīng)在軍工領(lǐng)域發(fā)揮巨大的價值。

確實，全新212也讓我聯(lián)想到了奔馳大G，從1979年誕生之初，你可以說它的設(shè)計并沒有改變。但每次的迭代，都讓它的細(xì)節(jié)看上去更加精美，內(nèi)在的科技化方面更加完善，不變的依然是極其強(qiáng)悍硬核的越野能力。話題回到212，這款車型之所以可以在20世紀(jì)末停產(chǎn)后，又能夠以接近于1966年原版設(shè)計的基礎(chǔ)上，在2012年重新生產(chǎn)。當(dāng)然，理解不了它的人們會稱之為“工業(yè)垃圾”。但它依然能夠擁有市場，就證明了在半個世紀(jì)之后，212依然具有很強(qiáng)的不可替代性。

在越野玩家領(lǐng)域，212就是個有趣的玩具，以10萬元以內(nèi)的價格，得到一個接近于百萬級硬派SUV的越野性能，當(dāng)然這也是在完全放棄任何舒適性的前提下。并且它結(jié)構(gòu)簡單，易于維修，尤其是在西藏、內(nèi)蒙古、新疆等偏遠(yuǎn)地區(qū)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的適應(yīng)能力。

當(dāng)然，還有很多復(fù)古文化的愛好者，擁有經(jīng)典老車也能夠讓他們展現(xiàn)出與眾不同的個性，同時也可以做出各式各樣新潮的改裝。212的存在，其實也像歐洲人玩的老MINI、老甲殼蟲，為你無聊的生活帶來一些新的趣味，也是一種精神層面的滿足。

然而，持續(xù)生產(chǎn)這種老車，還是會給人不思進(jìn)取的感覺。就像后來MIMI、甲殼蟲、菲亞特500都在21世紀(jì)之后推出了經(jīng)典復(fù)刻版，并風(fēng)靡全球成為時尚標(biāo)簽，說明保持經(jīng)典并非固守落后技術(shù)，而是要融入最新的科技與時代接軌。而致敬經(jīng)典，就像一個家族，雖然人會經(jīng)歷衰老，逝去。但祖?zhèn)鞯墓に?，思想和精神都是代代相傳，就像歐洲的很多品牌、老店，動輒都有幾百年的歷史。而對于中國汽車工業(yè)來說，能夠談得上歷史傳承的品牌，僅有少數(shù)幾個。除了紅旗之外，恐怕212在人們心目中的印象最為深刻。而此次從全新212之上，我們看到了這個品牌下定決心，追求進(jìn)步。

它的車身細(xì)節(jié)、鈑金的做工，已經(jīng)完全接軌于這個時代。經(jīng)典的圓形大燈中，取自于雙反相機(jī)的燈組，讓整車顯得更加精致，精神煥發(fā)。

全新212已經(jīng)絕不再是1966款基礎(chǔ)上的“魔改”，從側(cè)面設(shè)計上就可以看得出來，側(cè)面方正的造型，圓角的側(cè)窗，修長的車身，它結(jié)構(gòu)上就已經(jīng)完全屬于全新的WY平臺。而官方稱，這套平臺是中國第一個多連桿整體橋打造的新能源和傳統(tǒng)燃油兼容的越野平臺，未來還將提供三門版與五門版。車身尺寸上，長寬高分別為4705/1895/1936mm，四輪四角的布局能夠大大提升接近角與離去角，并且使其軸距為2860mm，達(dá)到了主流中型SUV的水準(zhǔn)。

而尾部的設(shè)計非常簡約，除了背掛式備胎與側(cè)開門之外，尾燈采用了三個圓燈加黑色外框。當(dāng)然以我個人觀點來看，我會把這個黑色外框改成與車身同色，畢竟這樣會能加接近于最原始的經(jīng)典車型。