我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)其實(shí)有很多號(hào)稱概念車(chē)型延伸出的量產(chǎn)車(chē)，但仔細(xì)對(duì)比一下就能發(fā)現(xiàn)，絕大部分新車(chē)只是借鑒了某些概念車(chē)的元素，并談不上還原概念車(chē)。

所以真正高度還原概念車(chē)的產(chǎn)品少之又少，但凡事總有例外，今天我們介紹的這款新車(chē)就是直接量產(chǎn)的概念車(chē)，這款車(chē)型就是來(lái)自雪鐵龍旗下的天逸C5 AIRCROSS。

如果從銷(xiāo)量來(lái)衡量，該新車(chē)表現(xiàn)并不優(yōu)秀，銷(xiāo)量常年維持在月銷(xiāo)兩位數(shù)，幾乎沒(méi)有任何的品牌影響力。去年八月份迎來(lái)改款，一共有兩款配置，指導(dǎo)價(jià)為15.27萬(wàn)以及16.97萬(wàn)元，終端廠家給出了3萬(wàn)元的限時(shí)補(bǔ)貼優(yōu)惠，優(yōu)惠后該新車(chē)其實(shí)就是一輛12萬(wàn)出頭的緊湊型SUV。

 

為什么突然介紹這款銷(xiāo)量極為低迷的SUV？而且即使優(yōu)惠后似乎價(jià)格也沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)可言？

因?yàn)樵?2萬(wàn)級(jí)別的產(chǎn)品里，很難找到與天逸C5 AIRCROSS一樣搭載優(yōu)秀三大件的SUV，這里我們指的是燃油車(chē)領(lǐng)域。新車(chē)搭載了1.6T以及1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配了八擋手自一體的變速箱，動(dòng)力性能強(qiáng)，可靠性出色是其優(yōu)勢(shì)所在。而且92號(hào)的汽油，缸內(nèi)直噴的技術(shù)，全鋁合金缸體能夠帶來(lái)更低的能耗。

 

僅從配置來(lái)看，底盤(pán)似乎很一般，因?yàn)椴捎玫那胞湼ミd式獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架系統(tǒng)，但是這個(gè)價(jià)位為數(shù)不多真正搭載懸架軟硬調(diào)節(jié)的配置，就像奔馳E級(jí)一樣。

得益于可變懸架的加持，這款天逸C5 AIRCROSS不僅動(dòng)力性能強(qiáng)，底盤(pán)有韌性，而且可以快速通過(guò)掃描器將底盤(pán)在舒適與運(yùn)動(dòng)之間進(jìn)行毫秒級(jí)切換，能夠適應(yīng)不同的路況。

 

有一說(shuō)一，有時(shí)候法國(guó)人的浪漫確實(shí)不太容易看懂，就這款新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)而言，看起來(lái)極為緊湊，甚至我一度認(rèn)為這不就是一輛小型SUV嗎？車(chē)身實(shí)在太短，而且從前臉來(lái)看，上下雙層的光柱也與當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)審美格格不入。

 

事實(shí)上，這款天逸C5 AIRCROSS之所以車(chē)身長(zhǎng)度較短，還是受概念車(chē)的影響，畢竟是概念車(chē)直接量產(chǎn)而來(lái)，所以車(chē)身并沒(méi)有拉長(zhǎng)，這樣比較好駕駛。車(chē)身數(shù)據(jù)，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4510/1860/1705mm，軸距是2730mm，雖然車(chē)長(zhǎng)只有4.5m出頭，但軸距依然在線。