日前，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2024年6月中國汽車保值率研究報告》。

報告稱，由于中央財政預撥資金的快速到位，新車市場激戰(zhàn)正酣，以舊換新的拉動作用非常明顯。二手車處置和報廢的渠道暢通，也為新車銷售掃清障礙。車源量環(huán)比兩位數(shù)的漲幅，反映出二手車市場重新活躍。

 

同時，報告顯示，本月保值率降幅最大的是中型轎車，4.9%，降幅最小的是中型SUV，2.1%。

由于新車市場在六月底既半年度有重要的考核任務(wù)，因此價格戰(zhàn)更加激烈，中型轎車通常是各個品牌當中性能最強的產(chǎn)品，此時也成為沖量的重要產(chǎn)品。從網(wǎng)上的新聞可以發(fā)現(xiàn)，像凱美瑞、雅閣、帕薩特這些曾經(jīng)暢銷的中型轎車，售價都來到了12萬左右。

中型SUV本月的降幅較小，這個細分市場的車型數(shù)量和交易量都在減少。

 

新能源車方面，電動車保值率略高于混動車，主要是來源于特斯拉的品牌溢價。此外，京滬等地對純電動的政策傾斜也是價格偏高的重要原因。插電混動車型的保值率呈下降趨勢，原因也來自于新車市場的低價競爭。