2024年，中國汽車舉世矚目，令西方汽車強(qiáng)國都忌憚不已，國內(nèi)很多人將其完全歸功于新能源化，但如果了解中國汽車發(fā)展歷程的話，便會認(rèn)為10年前那股SUV浪潮的作用也不容忽視。正是因為中國自主品牌在SUV浪潮中把握住機(jī)會，才給后來的新能源化打下堅實基礎(chǔ)。
回顧10年前，中國汽車市場涌現(xiàn)出廣汽傳祺GS4、長安CS75、吉利博越、上汽榮威RX5等一眾精品SUV，它們在市場競爭中站穩(wěn)腳跟，幫助中國自主品牌打了一場漂亮至極的翻身仗。后來，隨著消費(fèi)市場和用戶需求的不斷變更，這些車型也一直不斷進(jìn)化。
今年4月份，廣汽傳祺迎來了全新升級的傳祺GS4 MAX（詢底價|查參配），該車采用煥新設(shè)計，擁有一系列亮點技術(shù)，并提供了越級體驗，目前關(guān)注度很高。如果你的購車預(yù)算在10萬元左右的話，那么值得重點考慮。
始于顏值
如今人們常說：“實力是通行證，顏值是敲門磚。”傳祺GS4 MAX之所以受到廣泛關(guān)注，第一個原因就在于它的顏值。
傳祺GS4 MAX采用麒麟前臉設(shè)計語言，車頭厚重感強(qiáng)烈且線條硬朗，營造出氣勢高昂、不怒自威的非凡氣質(zhì)，容易給人留下深刻印象。進(jìn)氣格柵面積較大的同時，還用了矩陣式布局和銀黑雙色搭配，辨識度極高。
前大燈造型細(xì)長、犀利，內(nèi)部LED光源精致璀璨，仿佛麒麟圣獸的冷峻眼神。下方黑色的局部處理則類似于兩顆“獸牙”，增添了野性魅力。
車身側(cè)面處，傳祺GS4 MAX毫無疑問屬于是運(yùn)動化的設(shè)計表達(dá)，通過輪廓和線條勾勒出猛獸俯沖的姿態(tài)。輪眉處凹凸有致的處理方式，更是加強(qiáng)了幾分肌肉感。與此同時，輪轂的規(guī)格和造型也相當(dāng)不俗，其大小達(dá)到同級領(lǐng)先的19英寸，采用七輻帶鏤空設(shè)計和銀黑雙色處理，與車身風(fēng)格相得益彰。
車尾造型飽滿且層次效果極佳，貫穿式LED尾燈符合當(dāng)前主流，細(xì)節(jié)處理方面與前大燈遙相呼應(yīng)。
合于實用
對于一款主流細(xì)分市場的家用SUV而言，實用性是否夠高非常關(guān)鍵，如果在這方面達(dá)不到合乎消費(fèi)者預(yù)期的話，那么他們先前因為外觀顏值而產(chǎn)生的興趣，很快就會在一番理性思考過后蕩然無存。而針對這一點，傳祺GS4 MAX毫不吝嗇，直接提供了近乎越級的標(biāo)準(zhǔn)。
傳祺GS4 MAX屬于緊湊型SUV，但它的車身長寬高為4685/1901/1690mm，軸距長達(dá)2750mm，后排腿部空間為同級最長的990mm，已經(jīng)快要趕上中型SUV的水平。
得益于此，車內(nèi)擁有非常寬裕的乘坐空間，后排乘坐體驗顯著優(yōu)于普通緊湊型SUV，高個子成年人坐在后排時，絲毫不會覺得壓抑，有足夠的舒展空間，哪怕坐三個正常體型的成年男性也并不會感到擁擠。如果家里有低齡幼兒的話，出行途中大人們可以更方便地照顧小孩，不會像普通緊湊型SUV那樣因為空間有限而手忙腳亂。
座椅部分，采用了親膚皮質(zhì)進(jìn)行包裹，用料優(yōu)良的同時，其奶咖配色也讓人感覺到很溫馨（也有深色內(nèi)飾可選）。還值得一提的是，這是一套零壓力舒適座椅，貼合中國人體態(tài)特征，內(nèi)部選用高密度、高回彈海綿，實現(xiàn)了強(qiáng)支撐、不塌陷和高護(hù)脊性。另外，主駕位座椅支持6向電動調(diào)節(jié)，前排帶加熱功能。
中控臺構(gòu)造屬于當(dāng)前行業(yè)主流，擁有7英寸液晶儀表盤和14.6英寸液晶觸控屏。座艙智能化方面，ADiGO SPACE超感交互智能座艙系統(tǒng)支持全場景語音交互、車機(jī)連續(xù)語音指令、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制和海量社交娛樂生態(tài)。
與此同時，廣汽魔方提供了多種智能場景，比如寶寶、回家、靜謐、上班等，只需下達(dá)一句語音指令，即可完成座艙內(nèi)多個車控以及娛樂操作，用戶也可以根據(jù)需要進(jìn)行自定義，將科技與實用性深度結(jié)合。
喜于技術(shù)
傳祺GS4 MAX搭載了廣汽傳祺引以為傲的鉅浪動力技術(shù)，由1.5TGDI發(fā)動機(jī)和7WDCT高效濕式雙離合變速箱，其中，發(fā)動機(jī)最大功率為130kW（177Ps），最大扭矩為270N·m，變速箱曾獲得“世界十佳變速箱”榮譽(yù)。整套系統(tǒng)的響應(yīng)速度非常快，輕油踏板感的蠕動響應(yīng)僅需0.2s，而且整個加速過程沒有明顯頓挫感。
油耗方面也是相當(dāng)可觀，WLTC工況標(biāo)準(zhǔn)下百公里綜合油耗為6.8L，NEDC工況標(biāo)準(zhǔn)則為6.4L，這是令人滿意的水平，符合家用經(jīng)濟(jì)性的考量。