如今，新能源汽車在消費(fèi)者的觀念中不斷加深，各家車企的新車也是層出不窮，與此同時(shí)，消費(fèi)者的需求也更加豐富，續(xù)航，車內(nèi)空間，智能系統(tǒng)，還有最重要的價(jià)格，消費(fèi)者們都想在自己的預(yù)算中去選出理想中的愛車，如果預(yù)算在20萬以內(nèi)，不妨看看這款預(yù)售價(jià)14.49萬左右的即將上市的第二代AION V，作為首次上市前敢做全民公測的新車，也是埃安對自身實(shí)力自信的體現(xiàn)，就一起來看看第二代AION V有何實(shí)力。

 

第二代AION V是埃安以“全球新經(jīng)典”為目標(biāo)打造的全球戰(zhàn)略車型，也是首次啟用全新AION字母標(biāo)。

 

先看外觀，酷似霸王龍利爪一樣的大燈，車身線條為兩段式腰線，源于霸王龍前后腿骨與身體間形成的明顯分界線，八幅輪轂，霸氣側(cè)漏，宛如龍臂伸出剛硬有力爪子扣住邊緣，這種充滿力量感的設(shè)計(jì)在如今貫穿式大燈，三角形大燈遍布市場的當(dāng)下，可以說是一種獨(dú)樹一幟的原創(chuàng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。

 

車身尺寸方面，第二代AION V長寬高分別為4605/1854/1660mm，軸距為2775mm。值得提一下，第二代AION V還能高挑空大開門，進(jìn)出無需低頭，

并且搭載了427L的超大后備箱，消費(fèi)者們也不用擔(dān)心不易收納搬放了。

 

第二代AION V內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更貼近主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全系14.6寸的中控，并且搭載ADiGO SENSE AI大模型 ，車機(jī)系統(tǒng)的布局偏向與鴻蒙系統(tǒng)，整體上看上去很簡潔，視角上給人一種清爽感。

 

第二代AION V 的智能駕駛系統(tǒng)名為ADiGO PILOT，其中有5個(gè)毫米波雷達(dá)，11個(gè)高清攝像頭，具備持續(xù)OTA迭代升級能力的Orin-x高算力芯片平臺，再配上自進(jìn)化Al核心算法，以及無圖智駕的全場覆蓋能力，無論是郊區(qū)，城市，亦或是擁堵博弈、防撞避讓變道，埃安霸王龍都能輕松應(yīng)對，這也能進(jìn)一步消費(fèi)者們智駕體驗(yàn)。

 

續(xù)航方面，作為一款電車而言，續(xù)航補(bǔ)能才是最實(shí)在的評論點(diǎn)，第二代AION V支持480V快充與3.3千瓦外放電，雖然在當(dāng)下這個(gè)速度不是特別夸張，但作為一款售價(jià)14.49萬的SUV來說，已經(jīng)很不錯(cuò)了，而且第二代AION V為全球車型，車樁的兼容性高達(dá)97%，簡單來說就是不挑樁，補(bǔ)能還快，更是有著750km的長續(xù)航，在十八合一熱管理集成模塊方面，相比第1代V，熱效率相較第一代AION V提升50%，整體重量也降低了48%。