有一種混動叫大馬力混動，拒絕選擇題，福特的大馬力混動技術(shù)，低油耗和大馬力統(tǒng)統(tǒng)都要。
市面上的混動汽車大都是把油耗做到比較低，但是對動力卻不管不問，這是日系混動的常用手法，拆東墻補西墻，以犧牲駕駛樂趣為代價成全低油耗。
而福特的大馬力混動技術(shù)走的是高端技術(shù)流，在保證了低油耗這個混動汽車基本優(yōu)勢之上，還很好地兼顧了動力性能，主打一個既要又要。
前端時間出的一份汽車行業(yè)混動報告已經(jīng)證明了這個觀點。
有一種混動叫大馬力混動，拒絕選擇題，福特的大馬力混動技術(shù)，低油耗和大馬力統(tǒng)統(tǒng)都要。
市面上的混動汽車大都是把油耗做到比較低，但是對動力卻不管不問，這是日系混動的常用手法，拆東墻補西墻，以犧牲駕駛樂趣為代價成全低油耗。
而福特的大馬力混動技術(shù)走的是高端技術(shù)流，在保證了低油耗這個混動汽車基本優(yōu)勢之上，還很好地兼顧了動力性能，主打一個既要又要。
前端時間出的一份汽車行業(yè)混動報告已經(jīng)證明了這個觀點。