日前，意大利超級(jí)跑車制造商蘭博基尼在美國(guó)圓石灘車展上發(fā)布了全新車款，該車也是Huracán的繼任者，命名為T(mén)emerario。

Temerario直譯為魯莽，但原廠之意并不在此，而是遵循自家過(guò)去多年來(lái)的傳統(tǒng)做法，以西班牙驍勇善戰(zhàn)的斗牛為名，換而言之，Temerario其實(shí)也是一頭“有故事”的斗牛。

外觀上，新的Temerario采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但從它的車身輪廓來(lái)看，我們還能夠依稀看到Huracán的影子。盡管如此，比較引人矚目的是它采用上下分層式頭燈設(shè)計(jì)，下層的日行燈為六角形設(shè)計(jì)，上層則是狹長(zhǎng)又犀利的造型。

不管從正面還是側(cè)面來(lái)看，Temerario依舊展現(xiàn)出俯沖姿態(tài)，而且它在后輪前設(shè)有更大尺寸的導(dǎo)流口，原廠聲稱其下壓力相比Huracán Evo提升了103%；此外，新車將會(huì)提供20和21寸輪轂可選，并可選擇鍛造或碳纖維材質(zhì)。

車尾方面，Temerario并沒(méi)有太過(guò)標(biāo)新立異，反之延續(xù)了“蠻牛”標(biāo)志性的六角形尾燈設(shè)計(jì)和排氣布局，同時(shí)它的引擎也繼續(xù)裸露在外，展現(xiàn)其個(gè)性一面。

值得一提的是，Temerario還采用了大量碳纖維材質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)輕量化。根據(jù)原廠表示，它的車重比Huracán Evo輕了25kg，而且空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)也更加出色，以致其整車下壓力提升高達(dá)158%。

進(jìn)入車內(nèi)，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與家族最新的Revuelto有著異曲同工之妙，差別在于Temerario采用了更多的六角形元素來(lái)鋪陳，整體而言戰(zhàn)斗氣息依舊濃厚。

此外，新的Temerario也順應(yīng)潮流，采用時(shí)下流行的“三屏式設(shè)計(jì)”，其中包括12.3寸的數(shù)位化儀表屏幕、8.4寸的中控臺(tái)屏幕主機(jī)，以及副駕駛座前方9.1寸的資訊顯示屏幕。

另一方面，Temerario的座艙空間也有一定程度的升級(jí)，官方信息顯示，相較于Huracán，其頭部空間增加了33mm，腿部空間增加了46mm，這讓2米身高的駕駛者也能夠輕松進(jìn)入車內(nèi)。

最后，重點(diǎn)來(lái)了！動(dòng)力部分，Temerario將會(huì)是“蠻牛”家族第三款高性能電氣化車型，原廠稱之為High Performance Electrified Vehicle（HPEV）。

新的Temerario搭載了一套由4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，以及三臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中引擎的輸出功率為800PS馬力，其最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10,000rpm，峰值扭矩則是730牛·米。

至于電動(dòng)馬達(dá)則可輸出150PS馬力，以及300牛·米峰值扭矩，綜合起來(lái)，這套系統(tǒng)的輸出功率達(dá)到了驚人的920PS馬力，讓其百公里加速成績(jī)只需2.7秒，極速可達(dá)400km/h。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是八速雙離合器變速箱，以及由三馬達(dá)形成的四驅(qū)設(shè)置；另外，作為一款插電式混動(dòng)車型，它也將搭載3.8kWh容量的動(dòng)力電池，不過(guò)純電續(xù)航僅為3.5km。