插混車型領(lǐng)域，領(lǐng)克08 EM-P的表現(xiàn)十分明顯，憑借著高配置和高顏值的定位迎合了主流趨勢(shì)，吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注，在7月份銷量達(dá)到了5853輛，排在插混車型排行榜第15位。目前，領(lǐng)克08 EM-P的2025款車型上市，推出了6款不同配置的車型，在智能化體驗(yàn)上進(jìn)一步升級(jí)，售價(jià)在19.58-25.88萬(wàn)元之間，下面讓我們來(lái)具體看下2025款 120長(zhǎng)續(xù)航Plus版本，指導(dǎo)價(jià)19.58萬(wàn)，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)17.88萬(wàn)。
外觀設(shè)計(jì)上，這款車在保留家族設(shè)計(jì)元素的基礎(chǔ)上，還將前格柵的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)化，前臉采用了半封閉式中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，給人的第一感覺(jué)更傾向于純電動(dòng)車型。大燈組采用個(gè)性化的分體設(shè)計(jì)，下方是貫穿式的燈組布局，整體展現(xiàn)出較為干練的氣質(zhì)。
車身側(cè)面，采用了更為精細(xì)的輪廓造型，車頂略微向后下沉，后窗線在尾柱區(qū)域形成了動(dòng)感的尖角造型，上窗線在尾柱處橫向延伸，營(yíng)造出懸浮效果。腰線采用飽滿的型面輪廓和錯(cuò)落的布局方式，增強(qiáng)整體的立體感。無(wú)邊框后視鏡和無(wú)邊框車門都呈現(xiàn)出不錯(cuò)的年輕感，前翼子板處還提供了一條縱向延展的LOGO呼吸燈帶，可以隨車輛充電展示呼吸光效，這個(gè)設(shè)計(jì)確實(shí)是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有的。
車尾整體飽滿，貫穿式的尾燈帶造型類似展開(kāi)雙翅的海鷗，橫向的燈帶向車側(cè)延伸，點(diǎn)亮效果前衛(wèi)。車底上翹的黑色護(hù)板表面還加入了擴(kuò)散器的飾件，同時(shí)排氣布局也較為簡(jiǎn)約。
進(jìn)入車內(nèi)，領(lǐng)克08 EM-P采用了時(shí)下流行的簡(jiǎn)約座艙布局，中控臺(tái)與高聳的車門板形成了強(qiáng)烈的包圍感。出風(fēng)口和氛圍燈帶隱藏在臺(tái)面隔斷之中，內(nèi)飾主打科技感，除了常規(guī)的12.3英寸全液晶儀表盤、15.4英寸2.5K中控屏之外，還提供了92英寸的無(wú)界AR-HUD系統(tǒng)，顯示畫(huà)面可以覆蓋相鄰兩車道，大幅提升了人機(jī)交互體驗(yàn)。車內(nèi)還配置有多色主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，當(dāng)我們打開(kāi)音樂(lè)時(shí)，燈光可以伴隨著音律跳動(dòng)，給人的活躍感還是很明顯的。
這款車采用了15.4英寸中控屏，內(nèi)部搭載了與魅族合作的LYNK Flyme Auto智聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，并搭配了兩塊自研的龍鷹一號(hào)芯片，系統(tǒng)運(yùn)行速度明顯提升，同時(shí)更新為1.6.0版本，新增哨兵模式、洗車模式等功能，還有車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)映射、面部識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等功能。系統(tǒng)配置還是很豐富的，首先屏幕尺寸比較大，尤其在看視頻的時(shí)候清晰明了，車機(jī)系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)和手機(jī)相似，在主界面可以設(shè)置卡片軟件布局，也就是把自己常用的軟件放在一起，方便快速找到，還有語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)支持多分區(qū)和連續(xù)識(shí)別，兩個(gè)或兩個(gè)以上的指令，系統(tǒng)也能夠及時(shí)響應(yīng)，用起來(lái)也十分方便。
動(dòng)力方面，領(lǐng)克08 EM-P搭載1.5T插混動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，兩驅(qū)版系統(tǒng)的賬面數(shù)據(jù)為280kW/615N·m，四驅(qū)版系統(tǒng)的賬面數(shù)據(jù)為436kW/905N·m。至于續(xù)航方面，兩驅(qū)提供120km和245km兩種CLTC純電續(xù)航里程，四驅(qū)版的CLTC純電續(xù)航里程為220km，而在CLTC綜合續(xù)航里程方面，整車最高可達(dá)1400km，完全不輸給同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
這款車懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜與多連桿組合，并進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校。實(shí)測(cè)領(lǐng)克08 EM-P，低速階段給人的感受就是一臺(tái)純電動(dòng)SUV，夠安靜、夠平順，到了中高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入，因此整車在中高速下再加速的能力很強(qiáng)。另外，領(lǐng)克08 EM-P的制動(dòng)腳感和轉(zhuǎn)向手感都足夠線性，可以說(shuō)在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上幾乎沒(méi)有太多的短板。
總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克08 EM-P的綜合實(shí)力并不弱，空間、動(dòng)力、續(xù)航這三個(gè)方面的硬實(shí)力都很強(qiáng)，而且還有科技配置加持，這也就不難解釋領(lǐng)克08 EM-P的銷量在持續(xù)上漲。如果要你選，你會(huì)選擇領(lǐng)克08 EM-P嗎？