說實(shí)話，LEVC L380 進(jìn)入的市場(chǎng)需要進(jìn)行重大的人才升級(jí)——它并沒有帶來太大的變化，而是完全取代了它。它極其舒適，裝備非常豐富，空間寬敞。如果它在英國(guó)的定價(jià)合適，它將輕松占領(lǐng)這一細(xì)分市場(chǎng)。
在歐洲， MPV已經(jīng)非常不受青睞，但對(duì)于富人和名人而言，奔馳 V 級(jí)和雷克薩斯 LM等高檔轎車仍然十分流行。
現(xiàn)在，標(biāo)志性的倫敦出租車制造商 LEVC希望憑借其恰如其名的 L380 加入這一市場(chǎng)，這是一款電動(dòng)汽車，其尺寸和外觀似乎與同名的空客飛機(jī)并無太大差別。
雖然尺寸聲明可能帶有一點(diǎn)諷刺意味，但 L380 無疑是一輛大車。事實(shí)上，它大到可以在中國(guó)訂購(gòu)（英國(guó)汽車將在未來 18 個(gè)月內(nèi)上市），有八個(gè)座位。這本身并不令人驚訝，但事實(shí)上這些座椅分布在四排，車身仍然比 V 級(jí)短幾厘米。
確實(shí)，L380 的實(shí)用性如此之高，它配備了兩排完全可傾斜的機(jī)長(zhǎng)座椅，第二排和第三排的乘客都可以向后躺下，并配有腿部休息裝置，沒有任何妥協(xié)。這得益于地板上近兩米長(zhǎng)的導(dǎo)軌，可以將所有座椅展開或推到一起，以提供更大的存儲(chǔ)空間。
當(dāng)指定為八座車時(shí)，第四排座椅可以電動(dòng)折疊到地板下，或旋轉(zhuǎn) 90 度以啟用所謂的“釣魚模式”，讓您可以將腿懸在后面并舒適地捕捉午餐。
這些品質(zhì)意味著 L380 既適合載著大家庭出行，也適合載著富人乘坐私人飛機(jī)。舒適性是這兩類人群都會(huì)發(fā)現(xiàn)的 L380 的核心功能。
首先，它采用了吉利 SEA 平臺(tái)（稱為 SOA）的改進(jìn)版本，該平臺(tái)已證明其在Polestar 4等汽車以及尚未在英國(guó)上市的Zeekr 001 等汽車上表現(xiàn)出色。
L380 采用單腔空氣懸架，具有連續(xù)阻尼控制，幾乎可以在所有路面上實(shí)現(xiàn)舒適駕駛。有時(shí)它可能有點(diǎn)像水床，但它應(yīng)該能夠很好地適應(yīng)英國(guó)坑坑洼洼的街道。
同樣的空氣懸架意味著可以根據(jù)不同目的調(diào)整行駛高度，包括將行李箱或重物裝入后座。L380 的空間非常大，第三排后面有 1,100 升空間，如果將座椅向前滑動(dòng)，空間會(huì)更大，這可以通過行李箱中的開關(guān)完成。
該車還配備了超輕型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這是中國(guó)汽車的一大特色，此外還配備了自動(dòng)泊車和 2 級(jí) ADAS 功能，包括自動(dòng)巡航控制、車道保持輔助和指示燈激活超車。后視鏡還配有攝像頭功能，以防您發(fā)現(xiàn)難以看清滿車的人和行李。
然而，L380 的內(nèi)飾確實(shí)獨(dú)樹一幟。除了頭部、肩部、膝蓋和腳部空間充足（駕駛員座椅除外，前輪拱限制了左腳的放置空間，右駕版可能沒有這個(gè)問題）外，還有一系列舒適性功能和大量?jī)?yōu)質(zhì)材料可供選擇。
首先，所有版本的座椅、車門和儀表板均采用超柔軟半苯胺皮革，車頂內(nèi)襯為絨面革，每個(gè)座椅最多有 10 層軟墊，前三排座椅還配有加熱和通風(fēng)裝置。對(duì)于駕駛員和第二排乘客，還配備了按摩功能，在更高規(guī)格的車型上，可以通過嵌入第二排扶手的屏幕指定該功能。
乘客還可以使用帶有平板電腦凹槽的皮革托盤桌、可供旅途中觀看電視和電影的 15 英寸屏幕、可以在 -6 到 15 度之間制冷、在 35 到 50 度之間加熱的 7.2 升冰箱，以及 2.12 平方米的巨大全景天窗的電動(dòng)遮陽(yáng)簾。
天窗、擋風(fēng)玻璃和所有三個(gè)側(cè)窗均采用雙層玻璃，使 L380 成為消磨旅途的舒適場(chǎng)所。如果太安靜，每個(gè)車型都標(biāo)配了令人印象深刻的 14 揚(yáng)聲器雅馬哈音響系統(tǒng)。
對(duì)于駕駛員來說，有一個(gè)大型平視顯示器，它既具有指示時(shí)的盲點(diǎn)攝像頭供稿，又具有 300 米夜視攝像頭，可幫助突出顯示其他道路使用者。
L380 在性能和續(xù)航里程方面也令人印象深刻，尤其是與梅賽德斯 EQV相比。驅(qū)動(dòng)來自單個(gè)后置 200kW / 268hp 電機(jī)，可產(chǎn)生 343Nm 的扭矩，或雙電機(jī)設(shè)置，可使您的數(shù)字翻倍，實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定性，0-62mph 沖刺時(shí)間為 5.5 秒，遠(yuǎn)超 EQV 的 12.1 秒。
續(xù)航里程也明顯更長(zhǎng)，101kWh、116kWh 或 140kWh 電池版本分別提供 354、419 和 497 多英里（根據(jù)略顯樂觀的中國(guó)測(cè)試周期），輕松擊敗了 EQV 的 219 英里續(xù)航里程，即使這些數(shù)字比實(shí)際續(xù)航里程低了約 25%。
充電速度同樣令人滿意，直流快速充電功率高達(dá) 260kW，這意味著您只需充電 15 分鐘即可增加 200 多英里的續(xù)航里程。