傳祺E8狂飆300公里后，我悟了:這才是＂真?國(guó)民神車(chē)＂！
還記得上個(gè)月剛上市的傳祺E8嗎？它一經(jīng)推出就引發(fā)了熱議，甚至被譽(yù)為＂國(guó)產(chǎn)MPV的希望＂。但作為一個(gè)資深的汽車(chē)測(cè)評(píng)人，我對(duì)這種夸張的說(shuō)法向來(lái)持謹(jǐn)慎態(tài)度。
直到前幾天，我有幸親自駕駛這款車(chē)，從廣州一路狂飆到惠州，往返300多公里。這一路下來(lái)，我不得不說(shuō):
這車(chē)，真香！
接下來(lái)，我要用我的親身體驗(yàn)，給大家好好剖析一下這款車(chē)到底有多牛。相信看完后，你會(huì)和我一樣，對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)有了全新的認(rèn)識(shí)。
顏值即正義？這車(chē)告訴你:內(nèi)在更重要！
首先聊聊外觀(guān)。老實(shí)說(shuō)，第一眼看到E8時(shí)，我并沒(méi)有被驚艷到。它的造型算不上驚艷，甚至有點(diǎn)平平無(wú)奇。
但是，當(dāng)我真正坐進(jìn)去的那一刻，我才明白了一個(gè)道理:有些車(chē)，就像有些人一樣，不能只看表面。
打開(kāi)車(chē)門(mén)的瞬間，我傻眼了。這內(nèi)飾也太舒服了吧！整體以米色為主，搭配深棕色的點(diǎn)綴，給人一種高級(jí)酒店套房的即視感。而且，觸摸每一處細(xì)節(jié)，都能感受到滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意。
最讓我驚喜的是它的座椅。前排就不說(shuō)了，中控臺(tái)上那個(gè)＂一鍵零重力＂按鈕一按，我立馬進(jìn)入了＂老板模式＂。躺在那里，我甚至產(chǎn)生了在家躺沙發(fā)上看電視的錯(cuò)覺(jué)。
這讓我不禁感嘆:有些車(chē)，就是懂我！
空間魔術(shù)師:變形金剛都要甘拜下風(fēng)
說(shuō)到MPV，空間是重中之重。而E8在這方面的表現(xiàn)，只能用一個(gè)詞形容:太強(qiáng)了！
它的車(chē)長(zhǎng)接近5米，軸距接近3米，這意味著什么？意味著即便是三排7座的全滿(mǎn)員狀態(tài)，每個(gè)人都能舒舒服服地伸直腿。
但更厲害的是它的變化能力。中排座椅可以360度旋轉(zhuǎn)，讓你隨時(shí)隨地開(kāi)啟＂棋牌室模式＂。后排座椅可以完全放倒，瞬間變身＂臥鋪模式＂。
最絕的是，它還有個(gè)＂釣魚(yú)凳＂！沒(méi)錯(cuò)，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)。后備箱門(mén)一打開(kāi)，車(chē)尾部就能變成一個(gè)小小的休閑區(qū)。想象一下，車(chē)停在湖邊，你坐在車(chē)尾悠閑地釣魚(yú)，那畫(huà)面，簡(jiǎn)直不要太美！
這一刻我才明白，為什么那么多人把E8稱(chēng)為＂移動(dòng)的家＂。因?yàn)樗娴哪軡M(mǎn)足你對(duì)家的所有想象！
動(dòng)力性能:讓你體驗(yàn)＂風(fēng)馳電掣＂是啥感覺(jué)
說(shuō)實(shí)話(huà)，在試駕之前，我對(duì)E8的動(dòng)力并不抱太大期望。畢竟它是一款MPV，注重舒適性，動(dòng)力應(yīng)該不會(huì)太強(qiáng)吧？
但是，當(dāng)我真正踩下油門(mén)的那一刻，我才知道什么叫＂眼見(jiàn)不一定為實(shí)＂。
E8采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到了367馬力。這是什么概念？就是說(shuō)，它的動(dòng)力比很多運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)還要強(qiáng)！
從廣州到惠州的高速路上，我特意找了一段直路測(cè)試了一下加速。從80km/h加速到120km/h，只用了不到5秒！這種推背感，簡(jiǎn)直讓我懷疑自己是不是在開(kāi)一臺(tái)＂偽裝成MPV的跑車(chē)＂。
更讓我驚喜的是，即便是如此強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，E8的油耗表現(xiàn)依然相當(dāng)亮眼。整個(gè)來(lái)回300多公里，平均油耗只有6.8L/100km。這個(gè)數(shù)據(jù)，足以讓很多小型轎車(chē)汗顏了。
智能配置:把科技感拉滿(mǎn)
作為一款2024年的新車(chē)，E8在智能化方面自然不會(huì)落后。但它的表現(xiàn)，依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)期。
首先是它的智能駕駛輔助系統(tǒng)。高速路上，我開(kāi)啟了自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持，E8就像裝了＂自動(dòng)駕駛＂一樣，不僅能自動(dòng)跟車(chē)、保持車(chē)距，還能自動(dòng)轉(zhuǎn)向。這讓整個(gè)駕駛過(guò)程輕松了不少。
車(chē)機(jī)系統(tǒng)更是讓我眼前一亮。12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)加上14.6英寸的中控大屏，信息展示清晰直觀(guān)。而且，它支持手機(jī)互聯(lián)，無(wú)論是導(dǎo)航還是音樂(lè)，操作起來(lái)不要太方便。
最絕的是它的語(yǔ)音控制系統(tǒng)。無(wú)論是調(diào)節(jié)空調(diào)、切換音樂(lè)，還是設(shè)置導(dǎo)航，只要說(shuō)一句話(huà)就能搞定。我甚至用它訂了沿途的酒店，全程解放雙手，簡(jiǎn)直不要太爽！
結(jié)語(yǔ):這才是真正的＂國(guó)民神車(chē)＂
300公里的試駕下來(lái)，我不得不說(shuō)，E8給我的驚喜實(shí)在太多了。它不僅完美詮釋了什么是＂以人為本＂的設(shè)計(jì)理念，更用實(shí)力證明了國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起。
空間大得讓人心曠神怡，動(dòng)力強(qiáng)得讓人熱血沸騰，油耗低得讓人眉開(kāi)眼笑，智能化高得讓人目瞪口呆......這樣的車(chē)，不正是我們普通人夢(mèng)寐以求的＂理想座駕＂嗎？
如果非要給E8找個(gè)缺點(diǎn)，那可能就是——它太完美了，完美到讓我有點(diǎn)擔(dān)心:以后該怎么評(píng)測(cè)其他車(chē)啊？
不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，有一點(diǎn)我必須提醒大家:像E8這樣的神車(chē)，肯定會(huì)供不應(yīng)求。所以，如果你也看上了它，我的建議是:
趕緊下手吧！不然，等你想買(mǎi)的時(shí)候，可能就要排到猴年馬月去了！