奔馳暴跌40萬，車主哭暈，二手車商笑瘋

最近，奔馳汽車公司推出了一波史無前例的大規(guī)模降價(jià)活動(dòng)，尤其是其旗下的純電動(dòng)SUV車型EQC，更是從原價(jià)62萬元一路狂降至20多萬元，降價(jià)幅度高達(dá)40萬元左右。這一消息無疑在汽車圈掀起了軒然大波，引發(fā)了各方熱烈討論。

對(duì)于奔馳這波＂史詩級(jí)＂的降價(jià)行為，無疑給不同群體帶來了不同影響。新車購買者，他們無疑是最大的贏家。奔馳汽車向來被視為高端豪華品牌，價(jià)格也是屬于相對(duì)高端的那一掛，普通消費(fèi)者往往望而卻步。但現(xiàn)在，奔馳車型尤其是純電動(dòng)車型的價(jià)格已經(jīng)大幅下探，對(duì)于一直心儀奔馳品牌但又受價(jià)格所限的消費(fèi)者群體來說，這無疑是一個(gè)絕佳的購車時(shí)機(jī)。

 

對(duì)于現(xiàn)有的奔馳車主來說，這波降價(jià)行為卻是當(dāng)頭一棒。作為豪車品牌，奔馳車型的價(jià)格一直是其核心賣點(diǎn)之一，體現(xiàn)了其高端品質(zhì)和身份地位。現(xiàn)在奔馳自己大規(guī)模讓利，車型價(jià)格狂降數(shù)十萬元，這無疑會(huì)嚴(yán)重影響現(xiàn)有車主的二手車殘值。舉個(gè)例子，如果你去年剛剛斥資60多萬買了一輛EQC，結(jié)果現(xiàn)在同款新車只需20多萬就能買到，你的車輛資產(chǎn)瞬間就貶值了近一半，這無疑是對(duì)車主的一記重?fù)簟?/p>

 

網(wǎng)上已經(jīng)有不少奔馳現(xiàn)有車主痛斥奔馳此舉是＂自毀長(zhǎng)城＂，嚴(yán)重傷害了他們的切身利益。更有車主自嘲說，自己＂哭暈在廁所，面對(duì)40萬的資產(chǎn)縮水＂。可以想象，對(duì)于那些剛買沒多久的車主來說，眼睜睜看著自己的＂百萬現(xiàn)金＂這么快就打了七八折，心理陰影是何等的沉重。

除了新車購買者和現(xiàn)有車主，奔馳這波大規(guī)模降價(jià)也給二手車市場(chǎng)帶來了巨大沖擊。作為一個(gè)看跌者，二手車商無疑是最大的贏家。

 

奔馳車型尤其是高端車型一直是二手車市場(chǎng)的香餑餑，價(jià)格堅(jiān)挺，需求旺盛。但現(xiàn)在奔馳自己大規(guī)模讓利，新車價(jià)格直線下探，這無疑會(huì)嚴(yán)重壓低二手車的價(jià)格水平。

對(duì)于二手車商來說，這簡(jiǎn)直就是千載難逢的大好機(jī)會(huì)。他們可以趁機(jī)大量收購奔馳二手車，價(jià)格只需比新車高那么一點(diǎn)點(diǎn)就能吸引車主出手。而等到行情反轉(zhuǎn)，他們手上的這些二手車就將是賺錢的大寶貝。

 

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，近期二手車市場(chǎng)上奔馳車型的成交價(jià)格確實(shí)出現(xiàn)了明顯下滑，有的車型二手車價(jià)格已經(jīng)接近同款新車的一半左右。不少老車主見狀果斷出手，寧可先賣了減少損失，也不愿等到價(jià)格進(jìn)一步跳水。

反觀消費(fèi)者這邊，對(duì)于奔馳二手車的購買熱情卻有所降溫。畢竟誰也不愿買一輛明碼標(biāo)價(jià)只剩一半甚至更少的＂殘次品＂。更何況，二手車的使用狀況和后期維修保養(yǎng)成本向來是一個(gè)未知數(shù)，風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)較高。

 

奔馳這波史無前例的大規(guī)模降價(jià)，讓整個(gè)汽車市場(chǎng)陷入了一片混亂。贏家是新車購買者和二手車商，輸家則是現(xiàn)有車主和消費(fèi)者。而奔馳自身也面臨著品牌形象和未來發(fā)展的重重考驗(yàn)，下一步如何重塑品牌力挽狂瀾，實(shí)在讓人拭目以待。

二手車市場(chǎng)的確是這波降價(jià)行動(dòng)中最大的贏家。隨著奔馳新車價(jià)格的直線下探，二手車商們趁機(jī)大量收購奔馳二手車，價(jià)格只需比新車高那么一點(diǎn)點(diǎn)就能吸引車主出手。一些老車主見狀果斷出手，寧可先賣了減少損失，也不愿等到價(jià)格進(jìn)一步跳水。

 

據(jù)了解，近期二手車市場(chǎng)上奔馳車型的成交價(jià)格出現(xiàn)明顯下滑，有的車型二手車價(jià)格已經(jīng)接近同款新車的一半左右。對(duì)于二手車商來說，這簡(jiǎn)直就是千載難逢的大好機(jī)會(huì)。他們現(xiàn)在大量收購的這些二手奔馳車，等到行情反轉(zhuǎn)，將是賺錢的大寶貝。

消費(fèi)者對(duì)于奔馳二手車的購買熱情卻有所降溫。誰也不愿買一輛明碼標(biāo)價(jià)只剩一半甚至更少的＂殘次品＂。更何況，二手車的使用狀況和后期維修保養(yǎng)成本向來是一個(gè)未知數(shù)，風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)較高。

 

一位消費(fèi)者表示:＂雖然二手車價(jià)格很誘人，但誰也不知道這車之前開的怎么樣，萬一出了問題維修費(fèi)就得多花不少錢。新車和二手車在使用體驗(yàn)上也是有差距的，新車畢竟更安全可靠。＂

另一位消費(fèi)者則持觀望態(tài)度:＂我打算再等等看，奔馳這波降價(jià)搞不好只是開始，未來價(jià)格還會(huì)繼下探。到時(shí)候或許二手車價(jià)格也會(huì)進(jìn)一步走低，那才是真正的買家市場(chǎng)。＂

 

奔馳這波史無前例的大規(guī)模降價(jià)，讓整個(gè)二手車市場(chǎng)陷入了一片混亂。一邊是二手車商蠢蠢欲動(dòng)，趁機(jī)大量收購奔馳二手車；另一邊則是消費(fèi)者觀望情緒濃厚，對(duì)二手車的購買熱情有所降溫。這場(chǎng)博弈的最終結(jié)果，還有待進(jìn)一步觀察。

對(duì)于奔馳自身來說，這波大規(guī)模降價(jià)無疑是一場(chǎng)自我革命，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。從短期來看，降價(jià)確實(shí)能夠有效刺激消費(fèi)者購車熱情，提振銷量業(yè)績(jī)。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，奔馳也面臨著品牌形象和未來發(fā)展的重重考驗(yàn)。

 

作為一個(gè)老牌豪車品牌，奔馳一直是以高端定位和高價(jià)格著稱。這次大規(guī)模讓利，雖然為消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的價(jià)格優(yōu)惠，但也無疑在一定程度上削弱了奔馳的高端品牌形象。

更有消費(fèi)者質(zhì)疑，奔馳是否存在產(chǎn)品質(zhì)量問題或者經(jīng)營(yíng)困境，才不得不通過大規(guī)模降價(jià)的方式來＂甩賣＂庫存車型。一旦消費(fèi)者對(duì)奔馳品牌產(chǎn)生了質(zhì)疑和不信任，那對(duì)于奔馳來說無疑將是一個(gè)沉重的打擊。