據《歐洲汽車新聞》報道，福特正重新考慮“2030年在歐洲停售燃油車”計劃。福特歐洲乘用車業(yè)務負責人馬丁·桑德表示， “消費者對純電動車的需求比預想中要疲軟很多。
日前，據《歐洲汽車新聞》報道，福特正重新考慮“2030年在歐洲停售燃油車”計劃。
具體來看，2021年時，福特曾公布全新“歐洲計劃”，即2030年在歐洲實現(xiàn)全線產品純電動計劃。這一計劃較歐盟整體規(guī)劃更加激進，歐盟此前的計劃是2035年正式禁售燃油車。這也凸顯了福特迫切推動電動化轉型的決心。
但以目前歐洲電動車市場預冷的境況來看，福特或將不得不推遲這一計劃。日前，福特歐洲乘用車業(yè)務負責人馬丁·桑德表示，“我們看到了歐洲消費者對插電式混合動力車型等產品的強烈需求，因此，如果消費者需求持續(xù)，我們將在2030年后繼續(xù)提供搭載傳統(tǒng)內燃機的車型。”
他還表示，“目前來看，消費者對純電動車的需求比預想中要疲軟很多。”
不過桑德認為，汽車電動化仍是明確的發(fā)展趨勢。當地時間周二，他還在一場汽車峰會上表示，“福特仍需朝著‘100%純電’方向努力。”
在電動化轉型方面，福特也已經投入了大量資金、精力。舉例來看，福特已經投資20億美元，用于將其德國科隆工廠改造為基于大眾汽車MEB平臺的純電車型生產基地。該工廠將于6月起，生產基于MEB平臺的純電探險者SUV，并將很快推出第二款MEB平臺純電車型。
今年內，福特還將在歐洲推出其最暢銷的小型SUV——Puma的純電版車型。其還已在土耳其銷售Transit Custom純電版。
與此同時，福特也在不斷削減傳統(tǒng)燃油車型在歐洲的生產、銷售。包括已經停產嘉年華、蒙迪歐、S-Max等車型；其還計劃在2025年，停產福克斯車型。