5月20日，理想汽車對外公布了2024年第一季度財報，由于其前不久剛剛傳出裁員5600人的消息，所以外界對這份財報的內(nèi)容尤為關(guān)注。

營收增加了，凈利潤卻少了

理想汽車的財報顯示，其今年第一季度營收為256億元，同比增長36.4%，但相比去年第四季度減少了38.6%；第一季度經(jīng)調(diào)整凈利潤降低了9.7%，為13億元；凈利潤5.9億元，同比下滑36.7%，環(huán)比下滑89.7%。毛利率有所上升，上年同期為20.4%，今年一季度為20.6%。但是車輛毛利率從去年一季度的19.8%下降到了今年一季度的19.3%。

研發(fā)費用方面，理想汽車一季度支出30億元，同比增長64.6%；銷售、一般及管理費用為30億元，同比增長81.0%。理想汽車稱這些費用增加的原因是由于雇員數(shù)量增加導(dǎo)致雇員薪酬增加，支持?jǐn)U展產(chǎn)品組合和技術(shù)的費用增加以及與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大令租金及其他支出增加。

從銷量上來看，理想汽車一季度共交付新車80400輛，同比增長52.9%，但離其預(yù)期的100000至103000輛還有很大差距。充電設(shè)施方面，理想今年第一季度共上線357座超充站，充電樁1544個。

雖然利潤有所下降，但理想汽車手里依舊有錢。截至2024年一季度末，理想汽車現(xiàn)金儲備為989億元人民幣；現(xiàn)金流轉(zhuǎn)負(fù)，一季度自由現(xiàn)金流為-50.6億元人民幣，而上年同期為67億元，2023年第四季度為146億元。

不過理想汽車對第二季度仍然充滿信心，預(yù)計交付量將達(dá)到10.5萬輛至11萬輛，同比增長21.3%至27.1%；收入總額為299億元至314億元，同比增長4.2%至9.4%。

理想汽車正為激進(jìn)買單

2023年，理想汽車?yán)塾嬩N量達(dá)37.6萬輛，同比增長182.2%；凈利潤超過118億元，是造車新勢力中唯一實現(xiàn)盈利的車企，也是全球第三家實現(xiàn)盈利的新能源車企。快速的增長讓理想不再保持過去的謹(jǐn)慎，開始大舉擴(kuò)張，甚至定下了2024年80萬輛的銷量目標(biāo)，并為此開始大量招聘員工、增加門店數(shù)量。

但隨后的發(fā)展完全脫離了理想的預(yù)期，首款純電車型MEGA銷量遇冷，銷量最好的L7遇到了問界M7這個強(qiáng)敵。種種不利因素疊加，理想不得不踩下急剎車。首先是裁員，媒體報道稱員工總數(shù)的18%將被“優(yōu)化”，約5600人，能節(jié)省約21億元的開支；然后是下調(diào)銷量目標(biāo)，2024年的銷量目標(biāo)從80萬輛下調(diào)至56-64萬輛，MEGA的月銷量目標(biāo)從8000輛下調(diào)至2000輛。

不過即便如此，理想汽車剩余三個季度的壓力仍然很大。以56萬輛年銷量目標(biāo)計算，理想汽車在剩下三個季度的平均季度銷量至少要達(dá)到16萬輛，平均月銷量不能低于5.33萬輛。而目前理想的季度銷量連10萬輛都達(dá)不到，1-4月的銷量分別為31166輛、20252輛、28984輛、25787輛，平均月銷量僅2.65萬輛，離5萬輛都有不小差距。