想要理解現(xiàn)代伊蘭特 N 是一個(gè)挑戰(zhàn)。首先，在韓國(guó)，這款車(chē)的車(chē)身上貼滿了“Avante N”的字樣。然后有人來(lái)告訴我，它被稱為伊蘭特 N。之后，另一個(gè)人告訴我，這是我開(kāi)過(guò)的最好的轎車(chē)。真的嗎？對(duì)于一輛有多個(gè)名字的汽車(chē)來(lái)說(shuō)？開(kāi)起來(lái)感覺(jué)最好？

你一定是在開(kāi)玩笑吧。

現(xiàn)代伊蘭特 N 與強(qiáng)勁對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)

等一下...是嗎？

因此，我內(nèi)心的偏見(jiàn)會(huì)告訴你和我自己，最好的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)是本田思域 Type R。當(dāng)然，當(dāng)然，當(dāng)然……現(xiàn)代汽車(chē)不敢茍同。我完全理解其中的原因。

現(xiàn)代伊蘭特 N，正如它在新加坡的名字一樣，絕對(duì)一點(diǎn)也不無(wú)聊。它是一只類固醇的瘋狂狗，就像杰克·羅素一樣，擁有充足的肺和耐力，似乎沒(méi)有其他狗能夠匹敵。你可能會(huì)認(rèn)為奧迪 S3 轎車(chē)、寶馬 M3 轎車(chē)和梅賽德斯-AMG CLA 45是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但這確實(shí)表明了現(xiàn)代汽車(chē)正在追求的目標(biāo)。

2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生274 馬力和 392 牛米的扭矩……

首先，它配備與我們?nèi)ツ暝谖靼嘌腊蛡愇鱽啘y(cè)試的改款現(xiàn)代i30 N相同的 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代這款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)可產(chǎn)生約 274 匹馬力和 392 牛米的扭矩，將在約 5.3 秒內(nèi)完成百公里沖刺，如果你在新加坡不留心的話，這個(gè)速度足以讓你開(kāi)一張超速罰單。

值得慶幸的是，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的剎車(chē)可以幫助車(chē)輛瞬間減速。配備了大尺寸卡鉗的 Elantra N 剎車(chē)并不難，我試過(guò)。從障礙滑雪到越野賽，踩下剎車(chē)就能讓車(chē)輛完全停下來(lái)，完全不會(huì)俯沖。

伊蘭特 N 在賽道方面簡(jiǎn)直令人驚嘆

但現(xiàn)代伊蘭特 N 真正出彩的地方在于它在柏油路面上的表現(xiàn)，或者具體來(lái)說(shuō)，是在韓國(guó)泰安 HMG 駕駛體驗(yàn)中心 3.4 公里長(zhǎng)的賽道上的表現(xiàn)。

每次轉(zhuǎn)向，伴隨著右腳的每一次踩踏，都確保汽車(chē)能夠在賽道的 16 個(gè)彎道上保持自己的優(yōu)勢(shì)。將 Elantra N 與 Ioniq 5 N并駕齊驅(qū)確實(shí)會(huì)讓你意識(shí)到前者能帶來(lái)多大的麻煩。

這是一只多么厚臉皮的猴子??！

這里的轉(zhuǎn)向特別準(zhǔn)確。只要你認(rèn)得路，你只需將其指向指定方向，踩下油門(mén)，現(xiàn)代跑車(chē)就會(huì)完成剩下的工作。從這個(gè)意義上說(shuō)，它能夠讓您感覺(jué)自己是一名優(yōu)秀的駕駛員，具有充足的抓地力和穩(wěn)定性，即使是最挑剔的評(píng)論家也應(yīng)該可以滿足。

當(dāng)然，它并不是獨(dú)一無(wú)二的，不像全電動(dòng) Ioniq 5 N 那樣，但 Elantra N 具有那種剛性和吸引力，應(yīng)該可以毫無(wú)問(wèn)題地滿足那些喜歡運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)而不是掀背車(chē)的駕駛員的需求。