新能源汽車這么火，幾乎各個細分市場都被新能源車型攪得天翻地覆，那么還有哪個細分市場沒有被重塑呢？
皮卡應該應該算一個，目前國內絕大多數(shù)的皮卡銷量均由燃油車貢獻。不過比亞迪、吉利等廠商你也在快速入局。
要知道，皮卡是個很好玩的車型，那么加了新能源的BUFF之后，它有哪些不一樣呢？接下來，我就結合我一個原工程師的經(jīng)驗和過去這些年體驗過的新車來給大家分析分析！
1、能耗優(yōu)勢
這兒我們直接上案例：以比較有代表性的吉利雷達RD6為例，這是一款純電皮卡，百公里耗電量為16.5度，電費服務費按2元的高價算，百公里成本也不過30元左右；燃油版的同級別皮卡競品車，按保守估計百公里得10個油，油費80元以上。
2、續(xù)航水平
中國地大物博，純電車型在偏遠地區(qū)目前應用依然有難度，皮卡的用車環(huán)境又以農(nóng)村、山區(qū)、景區(qū)為主，充電基礎設施有限，目前續(xù)航會是一個痛點，因此，插混或者增程會成為一段時期的主流。
3、動力性能
燃油版皮卡最大功率180kW已經(jīng)算是一流，但反過來你再看新能源皮卡，最大功率200kW屬于入門，4月剛剛上市的雷達地平線最大功率315kW，長城山海炮新能源Hi4-T最大綜合功率300kW。
4、脫困能力
燃油版皮卡動力較弱，而新能源皮卡往往能力大磚飛，而且經(jīng)常配備電動四驅系統(tǒng)，既能自主脫困，又能大力出奇跡。
5、涉水能力
燃油皮卡發(fā)動機、排氣管都容易進水，往往需要借助涉水喉；而純電皮卡密封性更好，涉水能力更強，比如不久前我們去試駕體驗的雷達地平線，它的涉水能力就達到了815mm，當然，插混和增程皮卡除外。
6、舒適性能
傳統(tǒng)的皮卡車型皮糙肉厚，一般不強調舒適度；但是，在電動化智能化的大趨勢之下，新能源皮卡底盤調校更好，電子四驅系統(tǒng)更靈敏，減震更優(yōu)秀，噪音更小，因此舒適度更高。
7、露營便利性
燃油版皮卡不太可能長時間待在車里，新能源皮卡能長時間開空調，讓人長時間在車內休息，前提是電量足夠。
8、應急能力
燃油版皮卡只帶有油，實際上解決不了太多問題，關鍵時刻只能等待救援；新能源皮卡在有電的情況下，想象空間就很大了，比如能保暖、能燒熱水、能給其它車輛供電。
