6月9日消息，據(jù)外電報道，傳統(tǒng)汽車制造商大眾汽車表示，計劃在 2030 年或 2040 年實現(xiàn)全電動汽車。
大眾汽車集團是最新一家重新考慮將全部或部分資金投入電動汽車領(lǐng)域的公司。
據(jù)《汽車新聞》報道，大眾汽車集團首席財務官兼首席運營官 Arno Antlitz 表示，大眾汽車集團的投資資金仍將用于內(nèi)燃機。
但我們實際上談論的是多少美元？幾塊錢？不。1800 億歐元的三分之一，按今天的匯率計算約為 640 億美元。真的嗎？
對某些人來說，內(nèi)燃機和柴油一樣骯臟。具體到大眾方面，其電動汽車計劃似乎正在全力推進。
大眾品牌提前一年售出了第 50 萬輛電動汽車，大眾首席執(zhí)行官托馬斯·謝弗 (Thomas Shaefer) 認為電子燃料是不必要的噪音。
再說一遍，大眾是一個聽取民意的品牌。例如，即使沒有采取法律行動，按鈕也會回來。盡管電動汽車銷售看似起步很快，但這種勢頭并不可持續(xù)。電動汽車的市場份額不斷擴大，但消費者的購買速度卻在放緩。
今年到目前為止，福特、通用汽車和梅賽德斯-奔馳已宣布暫停或澄清其電氣化戰(zhàn)略。
福特經(jīng)銷商被要求在以電動汽車為中心的投資上保持謹慎，因為這家汽車制造商正在重新評估其零售戰(zhàn)略。
通用汽車的全電動汽車陣容現(xiàn)在將“在未來幾十年內(nèi)”發(fā)揮作用，而不是在 2035 年實現(xiàn)。
梅賽德斯-奔馳表示，電動汽車是一場長期游戲，但ICE、EV 和 PHEV結(jié)合在一起可以提供最短期的平衡。而雙渦輪增壓 V8可能是這種平衡的一部分。
正如大眾的安特利茨坦言，「未來是電動的，但過去還沒有結(jié)束。」