我從電腦前站起來，開始走路。我需要一個真正的圖標
我砰的一聲關上了電腦
然而，當我決定今天的事情結束時，我真的松了一口氣。在計算機前工作是單調和累人的，任何至少花了幾天時間這樣做的人都知道。你很快就會精疲力盡。
治愈這一切的方法是什么？每個人都有自己的放松想法。有些人脫掉西裝，穿上跑鞋，進行馬拉松訓練。其他人則用樂高積木粘合模型或建造辦公樓。還有做飯、唱歌或打掃衛(wèi)生的人。我覺得最放松的是開車。因此，解決倦怠的方法是燃燒汽油。
這次我決定做一點不同的事情
我坐進一輛不需要一滴燃油就能到達我想去的地方的汽車。我們正在談論福特野馬 Mach-E。簡介中的“圖標”一詞并不是偶然使用的。這款汽車很大程度上借鑒了 20 世紀 60 年代以來我們所熟知的野馬的傳統(tǒng)、傳統(tǒng)和風格，但它并不是它的繼承者 - 最新一代配備 V8 發(fā)動機的兩門快背車剛剛在福特系列中首次亮相。 - 但對于那些喜歡它的性格，但他們更喜歡更大、更實用的車身和零排放電動傳動系統(tǒng)的人來說，這是一個選擇。
我跳上了 GT 版本的方向盤
這是一輛運動型汽車。從它的名字就可以看出這一點，并且當你查看技術數(shù)據(jù)時也可以看出這一點。 487 馬力，從零加速到 100 公里/小時只需四秒多一點 - 這些是燃燒型野馬或許多其他擁有令人印象深刻的轎跑車車身的汽車所引以為豪的參數(shù)。
至于車身——具有特色的輪廓、傾斜的車頂線、鼓起的引擎蓋和浮雕，以及代表 1960 年代傳奇的尾燈和區(qū)分 Mach-E 的顏色，讓其他人注意到福特。 “哦，那是電動野馬嗎？” - 當我把電腦扔進前面引擎蓋下的后備箱后不久，一位路人問我（后面還有一個 402 升的大后備箱，但 100 升、令人驚訝的敏捷前儲物箱是非常適合筆記本電腦，折疊后排座椅后，行李箱容量增加至 1,420 升）。我確認了，我們交換了微笑。過了一會兒，我向前走去。
Mustang Mach-E 非常適合放松
盡管提到了有關功率和加速度的令人印象深刻的參數(shù)，但我們仍然在談論一個非常舒適的模型。在屏幕前度過漫長的一天后，我需要像洗個熱水澡一樣的汽車 - 所以我開始沿著華沙南部我最喜歡的道路悠閑地行駛。我喜歡舒適的座椅和最先進技術的使用。我們正在談論車道保持系統(tǒng)和自適應巡航控制。多虧了他們，我的頭才算安定下來。